Pegaso-Sava 5720

Le Pegaso-Sava 5720 « Savita » est un minibus construit en 1982 sur un châssis Pegaso-Sava 5720 et carrossé par Unicar en type U-75. Ses dimensions réduites le rendaient particulièrement adapté aux lignes urbaines peu fréquentées, aux rues étroites et aux parcours difficiles pour un autobus conventionnel.

Le véhicule préservé est immatriculé SE-1042-X. Il a d’abord circulé à Séville, puis à Utrera, où il a reçu le numéro 4 du parc d’Autobuses Hermanos Barrera.

Après sa préservation, le Team JJJ a travaillé à la restitution de son apparence et à sa conservation. Le « Savita » fait partie de la collection liée à ARCA et a participé à des activités consacrées au patrimoine des transports.

Il se trouve actuellement en maintenance. Sa conservation permet de présenter à la fois l’évolution de la gamme légère Pegaso-Sava et le rôle des minibus dans les réseaux urbains des villes moyennes.

Après l’absorption complète de SAVA par ENASA en 1968, l’usine de Valladolid s’est spécialisée dans les véhicules légers et moyens destinés au transport de marchandises et de voyageurs. Les minibus de cette période ont intégré la gamme 5700 et ont été commercialisés sous la marque Pegaso-Sava.

Le 5720, lancé à partir de 1973 et principalement conçu pour le service urbain, fut l’un des modèles les plus réussis de cette famille. Commercialisé sous forme de châssis à carrosser, il pouvait s’adapter à différents besoins et recevoir les carrosseries de plusieurs fabricants.

Le Pegaso-Sava 5720 disposait d’un moteur arrière monté verticalement. Cette disposition facilitait l’accès par la porte avant et réduisait les vibrations, le bruit et les odeurs dans l’habitacle. Le moteur Pegaso 9042/11 à quatre cylindres en ligne et 4 370 cm³ développait 85 ch et était associé à une boîte manuelle synchronisée à cinq rapports. La carrosserie Unicar U-75 exploitait efficacement les dimensions réduites pour offrir une bonne capacité en service urbain.

Bien que l’un des parcs les plus importants ait circulé à Madrid, le modèle a également été utilisé dans d’autres villes espagnoles. Le véhicule préservé dans l’environnement d’ARCA ne provient pas de Madrid : son parcours est lié à Séville et à Utrera.

Le SE-1042-X a d’abord circulé sur le réseau urbain de Séville sous le numéro TUSSAM 180. Autobuses Hermanos Barrera l’a ensuite acquis pour le réseau d’Utrera, où il est devenu le numéro 4 et a complété les trois minibus Sava 5701 déjà en service.

Sa capacité supérieure à celle des Sava 5701 lui permettait de renforcer le service et d’assurer les courses les plus fréquentées. Sa carrosserie Unicar U-75 et son aménagement urbain répondaient bien aux besoins d’un réseau local comme celui d’Utrera.

Lorsque la concession urbaine est passée à une autre entreprise, le bon état du parc a permis de sauver plusieurs véhicules. Le Pegaso-Sava 5720 a été préservé à titre privé par José María Martínez, José Burgos et Josep Pretel, membres d’ARCA connus sous le nom de Team JJJ.