Pegaso 6035

Le « Boquebús » est un Pegaso 6035/5 construit en 1976 et carrossé par Noge. Pendant sa carrière, il a appartenu à Empresa Cabrero, à Valladolid, où il portait le numéro de parc 175 et l’immatriculation VA-0275-G.

Il appartient aujourd’hui à David Boqué et fait partie de la collection de véhicules liée à ARCA. Son surnom de « Boquebús » provient directement du nom de famille de son propriétaire.

Le « Boquebús » est préservé dans l’environnement d’ARCA et se trouve actuellement en maintenance. Il conserve l’immatriculation VA-0275-G et le numéro 175 de son passage chez Empresa Cabrero.

Sa préservation complète les autres versions du Pegaso 6035 conservées au sein de l’association et permet de comparer les différentes carrosseries, configurations et utilisations de cette vaste famille d’autobus.

Le Pegaso 6035 fut l’un des modèles les plus représentatifs de l’industrie espagnole de l’autobus dans les années 1960 et 1970. Sa structure reposait sur le système Monotral, développé sous licence de l’entreprise italienne Viberti et fabriqué par Jorsa à Mataró.

Contrairement aux autobus construits sur un châssis traditionnel, le système Monotral utilisait une structure autoporteuse dans laquelle le châssis et la carrosserie formaient un ensemble unique. Cette solution réduisait le poids, optimisait l’espace intérieur et permettait d’adapter le véhicule à différentes configurations et conditions d’exploitation.

Le modèle standard mesurait environ onze mètres. Les premières versions disposaient d’un moteur d’environ 170 ch et d’une boîte semi-automatique. Différentes évolutions mécaniques et de carrosserie sont apparues au fil de la production. À partir de 1973, les véhicules ont reçu des boîtes de vitesses, une direction assistée et des circuits de freinage améliorés, ainsi que des moteurs plus efficaces.

Le Pegaso 6035 a été utilisé par de nombreuses villes et entreprises de transport dans toute l’Espagne. Des versions adaptées aux services interurbains, occasionnels et au transport de personnel ont également été construites. L’intervention de plusieurs carrossiers a produit de nombreuses configurations au sein d’une même famille.

Le véhicule préservé appartenait à Empresa Cabrero, une entreprise de Valladolid qui assurait des services interurbains, occasionnels et de transport de personnel. Il y portait le numéro 175.

Contrairement aux Pegaso 6035 employés sur les réseaux urbains de Barcelone, le « Boquebús » ne provient pas du parc de Transports de Barcelona. Sa carrosserie Noge et son aménagement intérieur répondent aux besoins des services assurés par Empresa Cabrero.

Après sa réforme, le véhicule a été préservé par David Boqué. Il témoigne d’une utilisation moins connue du Pegaso 6035 et rappelle la diffusion du modèle au-delà des grands réseaux urbains.