Pegaso 6038

Le Pegaso 6038 fut le véhicule emblématique du parc de Transports Metropolitans de Barcelona pendant les années 1980.

Évolution du Pegaso 6035 dotée d’une carrosserie plus moderne, il fut acquis par de nombreuses villes espagnoles.

Le véhicule fait actuellement l’objet d’une restauration destinée à le remettre dans les meilleures conditions et à lui permettre de circuler de nouveau normalement.

Le Pegaso 6038 est donc actuellement hors service.

Dès la mise en service du premier Pegaso 6038 par TMB en 1979 —le prototype 6000— le modèle a connu un immense succès et s’est répandu dans toute l’Espagne. Héritier du Pegaso 6035, il en reprenait la structure monocoque Monotral et la disposition mécanique.

TMB a mis en service 400 exemplaires entre février 1980 et novembre 1983 dans les séries 6000-6262, 7000-7111 et 7300-7324. Le véhicule préservé par ARCA a été livré vers septembre 1981 et affecté un mois plus tard aux lignes 36, 41, 47 et 51.

Numéroté 6158, il possédait une boîte manuelle Wilson et une carrosserie Irizar. Plusieurs carrossiers ont participé aux livraisons —Irizar, Ugarte, Noge et Van Hool— sans qu’il soit possible de distinguer clairement des sous-séries, les véhicules étant livrés à l’unité ou par petits groupes.

Le TMB 6158 a passé la majeure partie de sa carrière au dépôt de Llevant. Il est sorti de révision générale et de peinture dans une nouvelle livrée vers le 9 mars 1990, puis a été transféré au dépôt de Ponent, où il est resté jusqu’à sa réforme.

En 1996, il a été vendu à l’Association des commerçants de Creu Coberta. Révisé et repeint, il devait assurer des opérations de promotion commerciale et des excursions pour l’association.

Il est resté en service jusqu’en 2007 et a subi plusieurs transformations : suppression de sièges et installation de tables, banquettes et autres équipements. À l’extérieur, il a été peint en blanc et entièrement recouvert de publicité. Il a conservé cet aspect jusqu’en juin 2005, lorsqu’une réparation de carrosserie et une nouvelle peinture lui ont donné des couleurs proches de celles de TMB dans les années 1990.

Cette intervention étant superficielle, la rouille et les dommages extérieurs recouvraient dès 2006 une grande partie de la structure, faisant perdre à l’autobus l’attrait nécessaire à son rôle promotionnel.

À la fin de 2007, l’Association des commerçants a reconsidéré la poursuite du service tandis qu’un groupe de membres d’ARCA proposait de préserver le véhicule. Un accord signé le 29 février 2008 a établi une collaboration : ARCA assurerait les services jusque-là effectués par le Pegaso, tandis que l’association cédait le véhicule pour sa restauration comme autobus historique, en conservant les inscriptions publicitaires de Creu Coberta.