Pegaso-Sava 5720

Der Pegaso-Sava 5720 „Savita“ ist ein 1982 gebauter Minibus auf einem Pegaso-Sava-5720-Fahrgestell mit Unicar-U-75-Aufbau. Seine kompakten Abmessungen eigneten sich besonders für schwach nachgefragte Stadtlinien, enge Straßen und Strecken, die für einen herkömmlichen Bus schwierig waren.

Das erhaltene Fahrzeug trägt das Kennzeichen SE-1042-X. Es fuhr zunächst in Sevilla und später in Utrera, wo es bei Autobuses Hermanos Barrera die Betriebsnummer 4 erhielt.

Nach der Übernahme arbeitete Team JJJ an der Wiederherstellung des Erscheinungsbildes und der weiteren Erhaltung. Der „Savita“ gehört zur mit ARCA verbundenen Sammlung und nahm an Veranstaltungen zur Geschichte des öffentlichen Verkehrs teil.

Derzeit wird er gewartet. Seine Erhaltung veranschaulicht sowohl die Entwicklung der leichten Pegaso-Sava-Baureihe als auch die Rolle von Minibussen in den Stadtverkehren mittelgroßer Orte.

Nachdem ENASA SAVA 1968 vollständig übernommen hatte, spezialisierte sich das Werk Valladolid auf leichte und mittelschwere Fahrzeuge für Güter- und Personenverkehr. Die Minibusse dieser Zeit wurden Teil der Baureihe 5700 und unter der Marke Pegaso-Sava angeboten.

Eines der erfolgreichsten Modelle war der ab 1973 angebotene 5720, der vor allem für den Stadtverkehr ausgelegt war. Er wurde als Fahrgestell für Fremdaufbauten verkauft und konnte daher an verschiedene Anforderungen und Karosseriehersteller angepasst werden.

Der Pegaso-Sava 5720 besaß einen senkrecht eingebauten Heckmotor. Diese Anordnung erleichterte den Einstieg durch die Vordertür und verringerte Vibrationen, Geräusche und Gerüche im Fahrgastraum. Der Reihenvierzylinder Pegaso 9042/11 mit 4.370 cm³ leistete 85 PS und war mit einem manuellen Fünfgang-Synchrongetriebe verbunden. Der Unicar-U-75-Aufbau nutzte die kompakten Abmessungen für eine gute Kapazität im Stadtverkehr.

Eine der größten Flotten fuhr zwar in Madrid, das Modell wurde aber auch in anderen spanischen Städten eingesetzt. Das im Umfeld von ARCA erhaltene Fahrzeug stammt nicht aus Madrid; seine Geschichte ist mit Sevilla und Utrera verbunden.

SE-1042-X fuhr zunächst im Stadtverkehr von Sevilla als TUSSAM 180. Später erwarb Autobuses Hermanos Barrera den Wagen für Utrera, wo er als Nummer 4 die drei bereits eingesetzten Sava-5701-Minibusse ergänzte.

Seine gegenüber dem Sava 5701 größere Kapazität ermöglichte Verstärkungsfahrten und den Einsatz bei höherer Nachfrage. Unicar-U-75-Aufbau und Stadtbuskonfiguration entsprachen den Anforderungen eines lokalen Netzes wie in Utrera.

Als die Konzession an ein anderes Unternehmen überging, ermöglichte der gute Zustand der Flotte die Rettung mehrerer Fahrzeuge. Der Pegaso-Sava 5720 wurde privat von den ARCA-Mitgliedern José María Martínez, José Burgos und Josep Pretel erhalten, die als Team JJJ bekannt sind.