
Données principales
- Propriétaire actuel
- Lluís Cuesta
- Propriétaire d’origine
- EMT de Tarragone
- Année
- 1982
- Immatriculation
- T-7451-L
- Marque
- Pegaso
- Modèle
- 5081/1
- Carrosserie
- Unicar U-75
- Mise en service
- 1982
- Fin du service régulier
- 2006 chez Forbús
Informations techniques
- Marque
- Pegaso 5081/1
- Longueur
- 7.950 mm
- Hauteur
- 3.000 mm
- Largeur
- 2.440 mm
- Hauteur intérieure
- 1.800 mm
- Largeur des portes
- 700 mm anterior · 1.300 mm posterior
- Châssis
- Pegaso 5081/1
- Moteur
- diesel quatre temps Pegaso 9025/10, 6 550 cm³ et 125 ch à 2 400 tr/min
- Carrossier
- Unicar U-75
- Mise en service
- 1982
- Numéros de parc
- 33 à l’EMT de Tarragone et 5 chez Forbús
- Capacité
- 14 voyageurs et conducteur
- Immatriculation
- T-7451-L
Galerie d’images


Introduction
Le « Cirereta » est un Pegaso 5081/1 à carrosserie courte Unicar U-75. Avec 14 places assises plus celle du conducteur et des dimensions contenues, il représente une catégorie conçue pour les lignes urbaines peu fréquentées et les parcours où un autobus conventionnel aurait été surdimensionné.
Sa couleur jaune et une publicité représentant une cerise lui ont valu le surnom sous lequel les membres d’ARCA le connaissent.
État du véhicule
Lluís Cuesta, membre d’ARCA, a préservé le véhicule après sa réforme par Forbús en 2006. Les premières interventions ont compris l’entretien mécanique et de petites réparations de carrosserie, notamment le réglage du freinage arrière.
Cette préservation privée maintient en état de marche un représentant peu courant de la gamme moyenne Pegaso et permet sa participation aux activités de l’association.

Histoire
Le véhicule a été mis en service en 1982 par l’Entreprise municipale de transports de Tarragone sous le numéro 33. En 1991, il est passé à Forbús, entreprise de Valls, qui l’a renuméroté 5 et l’a exploité jusqu’en 2006.
Cette année-là, lors d’une visite d’ARCA au dépôt de Forbús, la préservation de l’autobus a été envisagée. Lluís Cuesta l’a pris en charge et, après les premières réparations, le véhicule a passé avec succès le contrôle technique.
Sa carrière résume plus de vingt ans de service public dans le Camp de Tarragone : d’abord sur un réseau urbain municipal, puis chez un opérateur privé. Sa préservation conserve également la livrée jaune caractéristique à l’origine du surnom « Cirereta ».
