Données principales
- Propriétaire actuel
- ARCA
- Propriétaires précédents
- Indústries Riva ; Empresa Pous ; J. Argila ; Bueno ; Autos Casas
- Année
- 1978
- Immatriculation
- B-8268-CS
- Marque
- Pegaso
- Modèle
- 5064-A/1
- Carrosserie
- Beulas
- Mise en service
- 1978
- Fin de service
- 2003
Informations techniques
- Marque
- Pegaso 5064-A/1
- Longueur
- 9.050 mm
- Hauteur
- 3.100 mm
- Largeur
- 2.350 mm
- Hauteur intérieure
- 1.800 mm
- Largeur des portes
- 700 mm anterior · 1.105 mm posterior
- Châssis
- Pegaso 5064-A/1
- Moteur
- Pegaso 9130/17, six cylindres en ligne, 6 550 cm³ et 135 ch à 2 600 tr/min
- Disposition du moteur
- avant vertical, aspiration naturelle et injection directe
- Boîte de vitesses
- manuelle à six rapports à prise constante
- Direction
- assistance hydraulique à distributeur rotatif
- Freins
- double circuit pneumatique
- Suspension
- ressorts à lames et amortisseurs à l’avant ; ressorts à lames et ressorts Torgo à l’arrière
- Réservoir de carburant
- 200 litres
- Carrossier
- Beulas
- Mise en service
- 1978
- Capacité
- 34 voyageurs et conducteur
- Immatriculation
- B-8268-CS
Galerie d’images
Introduction
Le Pegaso 5064-A/1 est un autobus de ligne de 9,7 mètres, doté de 34 places assises et d’un moteur de 135 ch.
Ses sièges confortables le rendent adapté à de nombreux services, notamment interurbains.
État du véhicule
Le véhicule est passé entre plusieurs mains avant d’être réformé en 2003 par son dernier exploitant, Autos Casas.
ARCA l’a acquis au début de 2006 alors qu’il se trouvait encore en bon état, puis l’a présenté en juin 2007. Il n’a depuis nécessité aucune réparation importante et participe régulièrement aux sorties de l’association.
Histoire
Ce Pegaso 5064 à carrosserie interurbaine Beulas est un « autocar de ligne » espagnol classique de 34 places. Sans avoir été très répandue, cette carrosserie a circulé sur la ligne Mataró–Argentona, chez Transports Gómez (Sarbus) et Autos Castellbisbal, ainsi que sur les réseaux urbains de Mataró, Gérone et Figueres.
Le véhicule a commencé sa carrière comme autocar de transport du personnel d’Indústria Riva. Il est ensuite passé par plusieurs propriétaires :
Indústria Riva, transport du personnel ; Empresa Pous ; J. Argila, ligne Vic–Gurb ; Bueno ; puis Autos Casas, ligne Vic–Malla–Tona.
Autos Casas l’a réformé en 2003. ARCA l’a acquis au début de 2006 et a pris en charge sa restauration et sa préservation en raison de son intérêt historique.
Les travaux réalisés de mars 2006 à mai 2007 ont compris la remise en état de la tôle extérieure et le remplacement des panneaux les plus endommagés. Les sièges intérieurs les plus détériorés ont été retapissés.
Aucune réparation mécanique importante n’a été nécessaire ; seules les fuites du circuit d’air ont dû être colmatées.
À la fin de mai 2007, le véhicule est passé en cabine de peinture pour recevoir une livrée proche de ses couleurs vert et crème d’origine. Il a été présenté le 2 juin 2007 lors d’une journée festive coïncidant avec le quarantième anniversaire du Monotral 6035-A numéro 13 de l’UAB.
Une partie du câblage électrique a été renouvelée entre 2022 et 2023. Le véhicule est aujourd’hui pleinement opérationnel.