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Autobuses clásicos para rodajes y eventos

Colección de vehículos históricos

Pegaso 5081/1

1982 · «Cirereta»

En marcha
Pegaso 5081/1 (1982)

Datos básicos

Propietario actual
Lluís Cuesta
Propietario original
EMT de Tarragona
Año
1982
Matrícula
T-7451-L
Marca
Pegaso
Modelo
5081/1
Carrocería
Unicar U-75
Puesta en servicio
1982
Finalización del servicio regular
2006 (Forbús)

Información técnica

Marca
Pegaso 5081/1
Longitud
7.950 mm
Altura
3.000 mm
Anchura
2.440 mm
Altura interior
1.800 mm
Anchura de las puertas
700 mm anterior · 1.300 mm posterior
Chasis
Pegaso 5081/1
Motor
Pegaso 9025/10 diésel de cuatro tiempos, 6.550 cm³ y 125 CV a 2.400 rpm
Carrocero
Unicar (U-75)
Puesta en servicio
1982
Números de flota
33 (EMT de Tarragona) y 5 (Forbús)
Plazas
14 + conductor
Matrícula
T-7451-L

Galería de imágenes

Vista delantera del Pegaso 5081/1 Cirereta
Parte delantera del vehículo.
Pupitre de conducción del Pegaso 5081/1 Cirereta
Pupitre de conducción del Pegaso 5081/1.

Introducción

La «Cirereta» es un Pegaso 5081/1 con carrocería Unicar U-75, en su versión corta. Con 14 plazas más la del conductor y unas dimensiones contenidas, representa una tipología de vehículo concebida para servicios urbanos de baja demanda y recorridos donde un autobús convencional resultaba excesivo.

Su color amarillo y la publicidad protagonizada por una cereza le dieron el apodo con el que es conocido entre los socios de ARCA.

Estado del vehículo

Lluís Cuesta, socio de ARCA, preservó el vehículo después de que Forbús lo retirara del servicio en 2006. Las primeras actuaciones consistieron en mantenimiento mecánico y pequeñas reparaciones de carrocería, incluido el ajuste del sistema de frenos trasero.

La conservación particular de esta unidad permite mantener operativo un representante poco habitual de la gama media de Pegaso y ponerlo a disposición de las actividades de la asociación.

Interior del Pegaso 5081/1 Cirereta
Interior del vehículo.

Historia

El vehículo se puso en servicio en 1982 en la Empresa Municipal de Transportes de Tarragona, donde recibió el número de flota 33. Posteriormente, en 1991, pasó a Forbús, empresa de Valls, que lo numeró como 5 y lo mantuvo en servicio hasta 2006.

Ese año, durante una visita de ARCA a las cocheras de Forbús, se planteó la preservación del autobús. Lluís Cuesta se hizo cargo de él y, tras las primeras reparaciones, el vehículo superó satisfactoriamente la inspección técnica.

Su trayectoria resume dos décadas de servicio público en el Camp de Tarragona: primero en una red urbana municipal y después en manos de un operador privado. La preservación mantiene, además, la característica imagen amarilla que originó el apodo de «Cirereta».