Dades bàsiques
- Propietari actual
- Lluís Cuesta
- Propietari original
- EMT de Tarragona
- Any
- 1982
- Matrícula
- T-7451-L
- Marca
- Pegaso
- Model
- 5081/1
- Carrosseria
- Unicar U-75
- Posada en servei
- 1982
- Finalització del servei regular
- 2006 (Forbús)
Informació tècnica
- Marca
- Pegaso 5081/1
- Longitud
- 7.950 mm
- Alçada
- 3.000 mm
- Amplada
- 2.440 mm
- Alçada interior
- 1.800 mm
- Amplada de les portes
- 700 mm anterior · 1.300 mm posterior
- Xassís
- Pegaso 5081/1
- Motor
- Pegaso 9025/10 dièsel de quatre temps, 6.550 cm³ i 125 CV a 2.400 rpm
- Carrosser
- Unicar (U-75)
- Posada en servei
- 1982
- Calques
- 33 (EMT de Tarragona) i 5 (Forbús)
- Places
- 14 + conductor
- Matrícula
- T-7451-L
Galeria d’imatges
Introducció
La «Cirereta» és un Pegaso 5081/1 amb carrosseria Unicar U-75, en la seva versió curta. Amb 14 places més la del conductor i unes dimensions contingudes, representa una tipologia de vehicle pensada per a serveis urbans de baixa demanda i recorreguts on un autobús convencional resultava excessiu.
El seu color groc i la publicitat protagonitzada per una cirera li van donar el sobrenom amb què és conegut entre els socis d’ARCA.
Estat del vehicle
Lluís Cuesta, soci d’ARCA, va preservar el vehicle després que Forbús el retirés del servei l’any 2006. Les primeres actuacions van consistir en el manteniment mecànic i petites reparacions de carrosseria, inclòs l’ajust del sistema de frens posterior.
La conservació particular d’aquesta unitat permet mantenir operatiu un representant poc habitual de la gamma mitjana de Pegaso i posar-lo a disposició de les activitats de l’associació.
Història
El vehicle es va posar en servei l’any 1982 a l’Empresa Municipal de Transports de Tarragona, on va rebre la calca 33. Més endavant, el 1991, va passar a Forbús, empresa de Valls, que el va numerar com a 5 i el va mantenir en servei fins al 2006.
Aquell any, durant una visita d’ARCA a les cotxeres de Forbús, es va plantejar la preservació de l’autobús. Lluís Cuesta se’n va fer càrrec i, després de les primeres reparacions, el vehicle va superar satisfactòriament la inspecció tècnica.
La seva trajectòria resumeix dues dècades de servei públic al Camp de Tarragona: primer en una xarxa urbana municipal i després en mans d’un operador privat. La preservació manté, a més, la característica imatge groga que va originar el sobrenom de «Cirereta».