Grunddaten
- Heutiger Eigentümer
- ARCA
- Ursprünglicher Eigentümer
- Autobuses Hermanos Barrera
- Baujahr
- 1972
- Kennzeichen
- SE-0841-C
- Marke
- Sava
- Modell
- 5701/1
- Aufbau
- Icas
- In Dienst gestellt
- 1972
- Ausgemustert
- 2009
Technische Daten
- Marke
- Sava 5701
- Länge
- 5.750 mm
- Höhe
- —
- Breite
- 2.000 mm
- Innenhöhe
- —
- Türbreite
- —
- Fahrgestell
- Sava 5701/1
- Motor
- Reihenvierzylinder, 3.800 cm³ und 76 PS bei 2.600 U/min
- Motoranordnung
- Frontmotor, Saugmotor mit Direkteinspritzung
- Getriebe
- manuelles Fünfganggetriebe
- Lenkung
- mechanische Schneckenlenkung
- Bremsen
- hydraulischer Bremskreis mit Druckluft-Bremskraftverstärker
- Federung
- halbelliptische Blattfedern und Stoßdämpfer an beiden Achsen
- Kraftstofftank
- 77 Liter
- Karosseriebauer
- Icas
- In Dienst gestellt
- 1972
- Kapazität
- unbekannt
- Kennzeichen
- SE-0841-C
Bildergalerie
Einführung
Der Sava 5701 ist ein kleiner, 76 PS starker Minibus aus dem Jahr 1972. Er war das erste Fahrzeug im Stadtverkehr von Utrera bei Sevilla, der von Autobuses Hermanos Barrera betrieben wurde.
Fahrzeugzustand
Das Fahrzeug blieb bis zum Ende seiner Einsatzzeit in Utrera in Betrieb. Gleichzeitig endete damit auch die Konzession der Brüder Barrera.
Als Los Amarillos aus der Grupo Samar den Stadtverkehr übernahm, beschloss ARCA wegen des hervorragenden Zustands, den Bus zu erhalten. Die Brüder Barrera unterstützten den Verein bei den erforderlichen Schritten.
Geschichte
Der Stadtverkehr von Utrera wurde 1972 aufgenommen und vom Unternehmen der Brüder Manuel und Antonio Barrera, Autobuses Hermanos Barrera, betrieben.
Die ersten drei Fahrzeuge waren Sava-5701-Minibusse mit Icas-Aufbau. Der 1972 beschaffte erste Wagen erhielt die Nummer 1 und das Kennzeichen SE-0841-C. Nummer 2, SE-9835-D, kam 1973 hinzu und unterschied sich außen durch einen kleineren Kühlergrill und eine größere Zielanzeige sowie innen durch andere Leuchten. Der dritte Wagen wurde 1975 als Nummer 3, SE-4185-H, beschafft und besaß eine zweckmäßiger proportionierte Frontanzeige.
Der Einstieg erfolgte über zwei pneumatisch betätigte Türen vorn und hinten. Die ursprünglichen gepolsterten Doppelsitze wurden während der Einsatzzeit durch die bekannten Holzimitatsitze von Vera de Bidasoa ersetzt.
Als Wagen 4, SE-1042-X, ergänzte ein geräumigerer Sava-Pegaso 5720 mit Unicar-U-75-Aufbau den Bestand. Er stammte aus dem Stadtverkehr von Sevilla, wo er als Tussam 180 eingesetzt worden war.
Daneben beschaffte das Unternehmen drei Sava 5701 mit Unicar-Arosa-Aufbau, zunächst als Ersatzteilspender. Alle kamen aus dem Stadtverkehr von Carmona; zwei davon —SE-8696-I und SE-8694-I— stammten ursprünglich aus Sevilla und waren dort Tussam 144 beziehungsweise 145.
Ab 2007 verhandelten die Stadt und die Brüder Barrera über die Übergabe der Konzession. Im Februar 2009 ging sie schließlich an Los Amarillos aus der Grupo Samar über.
Da die Flotte bis zum letzten Betriebstag vollständig einsatzfähig gehalten wurde, konnten zwei Sava 5701 erhalten werden: Nummer 1 durch ARCA und Nummer 3 zunächst durch die Stadt Utrera. Auch Sava-Pegaso 5720 Nummer 4 wurde von José Burgos, José María Martínez und Josep Pretel privat gerettet.
ARCA dankt den Brüdern Barrera für ihre Unterstützung bei der Erhaltung des Fahrzeugs.