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Klassische Busse für Dreharbeiten und Veranstaltungen

Historische Fahrzeugsammlung

Pegaso 6035/A

1968 · «Articulat»

Fahrbereit
Pegaso 6035/A (1968)

Grunddaten

Heutiger Eigentümer
ARCA
Ursprünglicher Eigentümer
S.P.M. Transportes de Barcelona
Baujahr
1968
Marke
Pegaso
Modell
6035-A
Aufbau
seit 1978 Noge, ursprünglich Hugas
Betriebsnummer
3055 (TMB) – 14 (UAB)
In Dienst gestellt
1968 als TB 3055
Ausgemustert
2003 als UAB 14

Technische Daten

Marke
Pegaso 6035-A
Länge
16.490 mm
Höhe
3.000 mm
Breite
2.500 mm
Innenhöhe
1.800 mm
Türbreite
990 mm
Fahrgestell
Pegaso 6035-A
Motor
Pegaso 9101, 170 PS
Karosseriebauer
Hugas / Noge / Bus Repar
In Dienst gestellt
1968
Kapazität
46 Fahrgäste, Fahrer und Schaffner
Kennzeichen
B-620573

Bildergalerie

Pegaso 6035-A Gelenkbus
Heckansicht des Busses.
Heckansicht des Busses.

Einführung

Der Pegaso 6035-A ist ein Gelenkbus mit 16,5 Metern Länge, 2,5 Metern Breite und 3 Metern Höhe.

Mit 36 Sitzplätzen und seiner hohen Gesamtkapazität eignete er sich besonders für stark nachgefragte Linien.

Fahrzeugzustand

Dieser Bus war das erste Fahrzeug, das in die Sammlung von ARCA aufgenommen wurde. Er fuhr zunächst für TMB und später für die Autonome Universität Barcelona (UAB), bevor er 2003 an ARCA überging. Seither wurde er restauriert und erhalten.

Nach einer umfangreichen Instandsetzung ist das Fahrzeug heute vollständig fahrbereit.

Fahrerarbeitsplatz.
Fahrerarbeitsplatz.

Geschichte

TMB musterte den Bus 1989 aus und übergab ihn der Autonomen Universität Barcelona in Bellaterra für deren internen Campusverkehr zwischen dem Bahnhof Cerdanyola del Vallès und dem Universitätsgelände. Für diesen kurzen, stark genutzten Einsatz wurde er umgebaut: Einige Sitze und das Haltewunschsystem wurden entfernt; anstelle des unteren Frontfensters wurde eine Innenraumheizung eingebaut.

In den folgenden Jahren eröffnete Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya einen Bahnhof auf dem Campus. Zusammen mit der Übernahme weiterer gebrauchter TMB-Busse —Pegaso 6420 Enasa und Mercedes O405G Unicar— führte dies zur Ausmusterung mehrerer Fahrzeuge, darunter 2003 auch Wagen 14, der ehemalige TMB 3055.

Die UAB unterstützte ARCA umfassend bei der Erhaltung des Busses und stellte auch Platz für die notwendigen Reparaturen zur Verfügung.

Seit 2003 arbeitet ARCA daran, dem Fahrzeug wieder sein Aussehen aus der TMB-Zeit zu geben. Die Entwicklung der Arbeiten ist in der Galerie dokumentiert.

2005 wirkte der Bus bei den Dreharbeiten zum Film „Salvador“ mit. Dadurch konnte er in der grünen „Porcioles“-Lackierung neu lackiert und vorübergehend wieder mit runden Scheinwerfern und dem Pegaso-Kreuz ausgestattet werden. Auch der Schaffnerplatz und sämtliche hellen Holzsitze wurden wiederhergestellt.

Bis Juli 2006 trug der Bus außen die grüne „Porcioles“-Lackierung, quadratische Scheinwerfer und einen verchromten Kühlergrill.

Im August 2006 wurde der Bus mit Unterstützung von TMB rot-cremefarben lackiert. Diese Gestaltung passt zu Kühlergrill, quadratischen Scheinwerfern und Innenraum. Seinen ersten öffentlichen Auftritt in der neuen Lackierung hatte er bei der Feier zum hundertjährigen Bestehen des Busverkehrs in Barcelona.

Heute ist das Fahrzeug vollständig fahrbereit und nimmt regelmäßig an den Aktivitäten des Vereins teil.

2012 waren erneut eine allgemeine Überholung und Neulackierung erforderlich.