Grunddaten
- Heutiger Eigentümer
- ARCA
- Ursprünglicher Eigentümer
- Canals Transport de Viatgers
- Baujahr
- 1969
- Kennzeichen
- GI-83359
- Marke
- Pegaso
- Modell
- 5031-L
- Aufbau
- Ayats
- In Dienst gestellt
- 1969
- Ausgemustert
- unbekannt
Technische Daten
- Marke
- Pegaso 5031-L
- Länge
- 11.950 mm
- Höhe
- 3.100 mm
- Breite
- 2.500 mm
- Innenhöhe
- —
- Türbreite
- 850 mm
- Fahrgestell
- Pegaso 5031-L
- Motor
- Pegaso 9106/7, Reihensechszylinder, 10.518 cm³ und 200 PS bei 2.100 U/min
- Motoranordnung
- senkrechter Heckmotor, Saugmotor mit Direkteinspritzung
- Getriebe
- manuelles ZF-Sechsgang-Synchrongetriebe
- Lenkung
- hydraulische Servolenkung
- Bremsen
- pneumatische Zweikreisbremse und Motorbremse durch Abgasdrosselung
- Federung
- Blattfedern; Stabilisator und Teleskopstoßdämpfer an der Vorderachse
- Kraftstofftank
- 260 Liter
- Karosseriebauer
- Ayats
- In Dienst gestellt
- 1969
- Kapazität
- unbekannt
- Kennzeichen
- GI-83359
Bildergalerie
Einführung
Der Pegaso 5031-L ist ein eleganter, 12 Meter langer und 2,5 Meter breiter Reisebus, der 1969 in Dienst gestellt wurde.
Seine besonders bequemen Sitze und seine technischen Eigenschaften machen ihn ausgesprochen geeignet für lange Fahrten.
Fahrzeugzustand
Nach seiner Ausmusterung ging das Fahrzeug an den Sammler Francesc López über. Im September 2009 überließ er den Reisebus ARCA.
Das Fahrzeug ist technisch grundsätzlich fahrbereit, kann derzeit wegen einiger technischer Probleme jedoch nicht im öffentlichen Straßenverkehr eingesetzt werden.
Geschichte
Dieser elegante Reisebus ist ein Pegaso 5031-L mit Ayats-Aufbau. Er begann seinen Einsatz bei F. Canals als Wagen 9 und wechselte später zu Canals Transport de Viatgers, das einem der Brüder gehörte, die hinter dem vorherigen Unternehmen standen. Dort erhielt er die besondere Betriebsnummer 1.
Der Pegaso 5031-L wurde speziell für Fernreisen entwickelt. Der senkrecht eingebaute Heckmotor ermöglicht eine vollständige Nutzung des Fahrgastraums und reduziert zugleich Geräusche und Vibrationen. Mit 200 PS bietet er gute Fahrleistungen.
Das Sechsganggetriebe von ZF ist mit einer hydraulisch betätigten, pneumatisch unterstützten Kupplung verbunden und erleichtert dadurch die Arbeit des Fahrers. Auch die Lenkung besitzt hydraulische Unterstützung. Zwei pneumatische Bremskreise wirken jeweils auf eine Achse; eine Motorbremse verbessert den Fahrkomfort und senkt den Kraftstoffverbrauch.
Der Ayats-Aufbau ist zugleich formschön und zweckmäßig. Besonders bemerkenswert sind die nach außen öffnenden Türen: Die vordere wird pneumatisch betätigt, die hintere von Hand.
Nach der Ausmusterung erwarb der Gironer Sammler Francesc López den Reisebus und überließ ihn ARCA im September 2009. Er sollte dem Verein komfortable Fernfahrten ermöglichen und erfüllte diesen Zweck auch. Später traten jedoch mechanische Probleme an Halbwelle und Differential auf; zugleich verschlechterte sich der Zustand der Sitze rasch, sodass sie dringend neu gepolstert werden müssen.