Datos básicos
- Propietario actual
- ARCA
- Propietario original
- Autobuses Hermanos Barrera
- Año
- 1972
- Matrícula
- SE-0841-C
- Marca
- Sava
- Modelo
- 5701/1
- Carrocería
- Icas
- Puesta en servicio
- 1972
- Finalización del servicio
- 2009
Información técnica
- Marca
- Sava 5701
- Longitud
- 5.750 mm
- Altura
- —
- Anchura
- 2.000 mm
- Altura interior
- —
- Anchura de las puertas
- —
- Chasis
- Sava 5701/1
- Motor
- cuatro cilindros en línea, 3.800 cm³ y 76 CV a 2.600 rpm
- Disposición del motor
- delantera; aspiración atmosférica e inyección directa
- Cambio
- manual de cinco velocidades
- Dirección
- mecánica de tornillo sin fin
- Frenos
- circuito hidráulico con servofreno por aire comprimido
- Suspensión
- ballestas semielípticas y amortiguadores en ambos ejes
- Depósito de combustible
- 77 litros
- Carrocero
- Icas
- Puesta en servicio
- 1972
- Plazas
- desconocidas
- Matrícula
- SE-0841-C
Galería de imágenes
Introducción
La Sava 5701 es un pequeño microbús de 76 CV datado de 1972. Este fue el primer vehículo que circuló en el servicio urbano de Utrera (Sevilla, España), a cargo de la empresa Autobuses Hermanos Barrera.
Estado del vehículo
Este vehículo circuló por Utrera hasta el final de su vida útil, que fue también el fin de la concesión a cargo de los hermanos Barrera.
El servicio urbano pasó a manos de la empresa Los Amarillos (Grupo Samar), y en ese momento ARCA decidió, con la colaboración en las gestiones de los hermanos Barrera, preservar este vehículo, dado su impecable estado.
Historia
El servicio urbano de Utrera empezó a funcionar el año 1972 explotado por la empresa formada por los hermanos Manuel y Antonio Barrera (Autobuses Hermanos Barrera).
Los tres primeros vehículos de la empresa fueron microbuses Sava 5701 con carrocería Icas. En 1972 se adquirió la primera unidad, que recibió el número 1 de la flota (SE-0841-C). En 1973 se incorporó el número 2 (SE-9835-D), con algunas diferencias exteriores e interiores respecto al primero. Por último, en 1975 llegó el número 3 (SE-4185-H), equipado con un indicador frontal de línea de dimensiones más proporcionadas.
El acceso de los pasajeros se realiza a través de dos puertas accionadas neumáticamente localizadas en la parte delantera y trasera. Originalmente equipaban asientos dobles acolchados que durante su vida activa fueron sustituidos por los clásicos símil madera fabricados por Vera de Bidasoa.
La flota de la empresa se completa con la llegada del núm. 4 (SE-1042-X), una capaz Sava-Pegaso 5720 con carrocería Unicar U-75 procedente del servicio urbano de Sevilla (ex-Tussam 180).
También se adquirieron tres Sava 5701 con carrocería Unicar Arosa, destinados inicialmente a servir como fuente de repuestos. Los tres procedían del servicio urbano de Carmona, aunque dos de ellos (SE-8696-I y SE-8694-I) habían circulado anteriormente en Sevilla como Tussam 144 y 145, respectivamente.
A partir del año 2007, el ayuntamiento y los hermanos Barrera comienzan a negociar el traspaso de la concesión que finalmente será traspasada a la empresa Los Amarillos (Grupo Samar) durante febrero del año 2009.
El buen estado de los vehículos de la flota mantenidos en perfecto estado operativo hasta el último día de servicio ha hecho que puedan preservarse dos Sava 5701: La núm. 1 preservada por ARCA y la núm. 3, que inicialmente será preservada por el ayuntamiento de Utrera. También se ha salvado la Sava-Pegaso 5720 núm. 4, preservada a nivel particular por José Burgos, José María Martinez y Josep Pretel.
Desde aquí queremos agradecer a los hermanos Barrera su colaboración durante las gestiones llevadas a cabo.