Datos básicos
- Propietario actual
- ARCA
- Propietario original
- Canals Transport de Viatgers
- Año
- 1969
- Matrícula
- GI-83359
- Marca
- Pegaso
- Modelo
- 5031-L
- Carrocería
- Ayats
- Puesta en servicio
- 1969
- Finalización del servicio
- desconocida
Información técnica
- Marca
- Pegaso 5031-L
- Longitud
- 11.950 mm
- Altura
- 3.100 mm
- Anchura
- 2.500 mm
- Altura interior
- —
- Anchura de las puertas
- 850 mm
- Chasis
- Pegaso 5031-L
- Motor
- Pegaso 9106/7, seis cilindros en línea, 10.518 cm³ y 200 CV a 2.100 rpm
- Disposición del motor
- vertical trasero; aspiración atmosférica e inyección directa
- Cambio
- ZF manual de seis relaciones sincronizadas
- Dirección
- servoasistida hidráulicamente
- Frenos
- doble circuito neumático y freno motor por cierre del escape
- Suspensión
- ballestas; barra estabilizadora y amortiguadores telescópicos en el eje delantero
- Depósito de combustible
- 260 litros
- Carrocero
- Ayats
- Puesta en servicio
- 1969
- Plazas
- desconocidas
- Matrícula
- GI-83359
Galería de imágenes
Introducción
El Pegaso 5031-L es un elegante autocar de 12 metros de largo y 2,5 metros de ancho, puesto en servicio en 1969.
La comodidad de los asientos y sus características técnicas hacen que este autocar resulte especialmente adecuado para desplazamientos largos.
Estado del vehículo
Este vehículo fue retirado y pasó a manos del coleccionista Francisco López. En septiembre del 2009, el autocar se cede a ARCA.
Actualmente se encuentra en estado de marcha, aunque no puede circular debido a algunos problemas técnicos.
Historia
Este elegante autocar es un Pegaso 5031-L con carrocería Ayats que inició su servicio en la empresa F. Canals con el número de flota 9. Con el paso de los años pasó a la empresa Canals Transport de Viatgers, la cual era propiedad de uno de los hermanos propietarios de la empresa anterior. En esta empresa tuvo el honor de tener asignada el número de flota 1.
El Pegaso 5031-L es un autocar especialmente diseñado para grandes viajes destacando la colocación del motor, trasero y vertical, que facilita el aprovechamiento de todo el habitáculo y la ausencia de ruido y vibraciones. La potencia de 200 caballos permite mantener unas buenas prestaciones.
La caja de cambios es una ZF de seis relaciones unida a un embrague con mando hidráulico servo-asistido neumáticamente lo que asegura una relativa comodidad para el conductor. La dirección dispone también de servoasistencia hidráulica. El sistema de frenos dispone de dos circuitos neumáticos, uno para cada eje. Para mejorar la suavidad de la marcha y la economía de combustible dispone de freno motor.
La carrocería Ayats es realmente una joya, agradable a la vista y funcional. Es destacable el sistema de apertura de puertas hacia el exterior, la delantera con accionamiento neumático y la posterior manual.
Una vez retirado del servicio, el autocar pasó a manos del coleccionista gerundense Francesc López, que lo cedió a ARCA en septiembre de 2009. La incorporación permitió realizar con comodidad los viajes de larga distancia de la asociación, aunque posteriormente surgieron problemas mecánicos en el conjunto palier-diferencial y los asientos interiores comenzaron a degradarse, por lo que fue necesario renovar su acolchado.