Pegaso 6038

El Pegaso 6038 fue el vehículo emblema de la flota de Transportes Metropolitanos de Barcelona durante la década de los 80.

Fue la evolución del Pegaso 6035 al que se le adaptó una carrocería más moderna, siendo adquirida por numerosas ciudades del Estado español.

Actualmente, este vehículo se encuentra en proceso de restauración con el objetivo de dejarlo en las mejores condiciones para que vuelva a estar operativo y pueda circular con normalidad.

Por ello, actualmente el Pegaso 6038 se encuentra inactivo.

Desde la puesta en servicio del primer Pegaso 6038 de TMB en 1979 —el prototipo 6000—, el modelo tuvo un gran éxito y se popularizó en toda España. Se convirtió así en el heredero del Pegaso 6035, con el que compartía numerosos elementos técnicos, como la estructura monocasco Monotral y la disposición mecánica.

TMB puso en servicio 400 unidades entre febrero de 1980 y noviembre de 1983 (series 6000-6262, 7000-7111, 7300-7324). El vehículo preservado por ARCA fue recibido hacia septiembre de 1981 entrando en servicio en las líneas 36, 41, 47 y 51 un mes más tarde.

Numerado como 6158, estaba equipado con cambio manual Wilson y carrocería Irizar. Hay que decir que numerosos carroceros participaban en la entrega de las nuevas unidades (Irizar, Ugarte, Noge, Van Hool) y no se pueden definir con claridad subseries por carrocero ya que éstos se iban entregando en pequeños grupos o por unidades.

El TMB 6158 pasó la mayor parte de su vida activa en la cochera de Llevant. Tras una revisión general, el 9 de marzo de 1990 salió repintado con un nuevo esquema de colores y fue trasladado a la cochera de Ponent, donde permaneció hasta el final de su servicio en TMB.

En 1996 se vendió a la Asociación de Comerciantes de Creu Coberta, a la que llegó revisado y repintado para realizar servicios de promoción comercial y excursiones de la entidad.

Desde entonces y hasta el año 2007 ha estado en servicio sufriendo diversas modificaciones: pérdida de asientos en el interior, instalación de mesa, bancos y otros elementos auxiliares. Exteriormente se repintó en color blanco y fue recubierto con publicidad integral, imagen que luciría hasta junio de 2005, cuando fue repasado de chapa y repintado con unos colores similares a los de TMB de los años 90.

Esta última intervención no fue profunda y un año más tarde (2006) presentaba un aspecto exterior nada atractivo: el óxido y otros impactos externos cubrían buena parte de la estructura, haciendo que el autobús perdiera el atractivo por el que estaba pensado.

A finales de 2007, la Asociación de Comerciantes reconsideró la continuidad del autobús y un grupo de socios de ARCA se ofreció a conservarlo. El 29 de febrero de 2008, ambas entidades firmaron un convenio: ARCA asumiría los servicios que había prestado el Pegaso 6038 y la Asociación de Comerciantes cedería el vehículo para su preservación como histórico, manteniendo las inscripciones publicitarias de Creu Coberta.