Datos básicos
- Propietario actual
- ARCA
- Propietario original
- Isidre Miquel (servicio urbano de Sant Feliu de Llobregat)
- Año
- 1976
- Marca
- Pegaso
- Modelo
- 5062-A
- Carrocería
- Unicar U-75
- Número de flota
- no tiene
- Puesta en servicio
- 1976 (Isidre Miquel)
- Finalización del servicio
- 2007 (TUISA)
Información técnica
- Marca
- Pegaso 5062-A
- Longitud
- 9.750 mm
- Altura
- 3.070 mm
- Anchura
- 2.400 mm
- Altura interior
- 1.900 mm
- Anchura de las puertas
- 700 mm anterior · 1.250 mm posterior
- Chasis
- Pegaso 5062/A
- Motor
- Pegaso 9025, seis cilindros en línea, 6.550 cm³ y 125 CV a 2.400 rpm
- Disposición del motor
- delantera; aspiración atmosférica e inyección directa
- Cambio
- manual de seis velocidades en toma constante
- Frenos
- doble circuito neumático
- Suspensión
- ballestas en ambos ejes y amortiguadores telescópicos en el eje delantero
- Depósito de combustible
- 200 litros
- Carrocero
- Unicar U-75
- Puesta en servicio
- 1976
- Plazas
- 20 + conductor
- Matrícula
- B-3030-BK
Galería de imágenes
Introducción
El Pegaso 5062/A es un vehículo de 8,7 metros de largo cuyo chasis deriva del mítico camión Pegaso Comet, por lo que este autobús tiene el piso tan alto.
Con una capacidad para 20 personas sentadas, sus reducidas dimensiones y, a su vez, su gran capacidad, sumadas a su fiabilidad, han permitido que este vehículo haya prestado servicio muchos años.
Estado del vehículo
Este vehículo pasó a manos de ARCA en el año 2007, y desde entonces no ha requerido un gran mantenimiento más allá de lo rutinario, ya que el vehículo se encuentra, hoy en día, en perfectas condiciones a pesar de su edad.
Hoy en día se encuentra en estado de marcha y participa habitualmente en las actividades que realiza ARCA.
Historia
La historia de este vehículo comenzó en 1976, con la inauguración del primer servicio urbano de Sant Feliu de Llobregat, operado por Isidre Miquel Milà. Para prestarlo se utilizaron dos Pegaso 5062/A con carrocería Unicar U75 y matrículas B-3030-BK y B-3039-BK. En 1980, ambos Comet fueron sustituidos por un microbús Sava 5701, más adecuado para el recorrido.
Durante el año 1980 se incorporan a la flota de la recién creada TUISA (Transportes Urbanos de Igualada, SA) los dos Pegaso 5062/A procedentes de Sant Feliu. En el año 1993 se reforma su interior sustituyendo los asientos dobles acolchados por asientos urbanos Vera de Bidasoa disminuyendo las plazas sentadas (pasa de 35 a 20) y aumentado las plazas de pie.
La gran capacidad de estos vehículos y el alto grado de fiabilidad han hecho que hayan estado en servicio bastante tiempo. El autobús B-3039-BK fue dado de baja en el año 2004 y el B-3030-BK estuvo en servicio regular hasta 2005 cuando pasó a ser vehículo de reserva.
Este autobús está carrozado sobre el bastidor Pegaso 5062/A derivado del popular camión Pegaso Comet. Dispone de un motor de 6 cilindros y 125 caballos que se acopla a una caja de cambios manual de 6 velocidades. La carrocería Unicar U75 le da una gran capacidad de viajeros.
Viendo la excelente conservación del B-3030-BK, la asociación ARCA realizó las gestiones correspondientes para preservar el vehículo. Es destacable la colaboración de la empresa TUISA en todo momento. Así pues, el día 3 de septiembre de 2007 se traslada el autobús desde Igualada a la UAB para su estreno en el Rallybus de Sabadell.