Chausson SC3

El Chausson-Saviem APH-522, también conocido con la denominación de Chausson SC3, es un vehículo de origen francés, de 10,3 metros de largo y 2,5 metros de ancho.

Este vehículo, puesto en servicio en el año 1960, prestó servicio al ejército francés.

En la imagen de la izquierda, podrá ver (en francés) los datos técnicos del vehículo. Sus características, entre las que se encuentra la no existencia de puerta central para ganar capacidad o el número de viajeros que podía transportar ese autobús, además de ser producción nacional francesa, hicieron que fueran vehículos muy comunes en las flotas de transporte público en Francia.

Este vehículo fue recuperado por la asociación Standard 216, ubicada en Grenoble (Francia) en el año 2004.

En 2011, el vehículo fue cedido a ARCA. Su restauración está actualmente detenida por falta de presupuesto y medios técnicos, por lo que no se encuentra en estado de marcha.

Los autobuses y autocares Chausson se produjeron en Francia entre 1942 y 1964, con más de 13.500 unidades fabricadas. Se distinguen dos estilos: los AP1 a AP3, producidos hasta 1951 y reconocibles por el frontal avanzado del radiador, apodado «nez de cochon» (nariz de cerdo); y los AP52, con un nuevo frontal que tuvo una aceptación inmediata a partir de 1951.

El vehículo preservado corresponde a un modelo que se empezó a producir en el año 1956. Se trata de un APH-522, es decir, un autocar con motor Panhard 4HL de cuatro cilindros diesel y 85 caballos, con caja de cambios manual Renondin, y por el hecho de 1960 tiene una segunda denominación paralela: SC3.

La unidad preservada fue construida entre 1960 y 1963. Desarrolló toda su vida activa en el Ejército francés, primero en el Ejército del Aire y, posteriormente, en el de Tierra. Los dos esquemas de color visibles en la carrocería —verde oscuro satinado bajo una capa de verde caqui mate— permiten identificar ambas etapas.

Su matrícula es la 3310054, y, por lo que podemos observar en el cuentakilómetros, es un vehículo que ha circulado muy poco: sólo tiene 101.306 km.

Sobre los orígenes del vehículo le ofrecemos la traducción de la descripción original del vehículo que encontrará en este enlace de la web de Standard 216:

Fue recuperado por Standard 216 a principios del año 2004. En marzo de 2011, se cedió a ARCA, con la intención de poder restaurarlo. Sin embargo, las tareas de preservación avanzan muy despacio por falta de presupuesto y medios técnicos.

En el año 2016 se saneó la chapa lateral del lado puertas, realizando una reconstrucción de la caja de las ventanas. En el año 2017 se trabaja en la parte trasera y en el interior del vehículo.