Datos básicos
- Propietario actual
- ARCA
- Propietario original
- Empresa Cabrero (Valladolid)
- Año
- 1969
- Matrícula
- VA-8807-D
- Marca
- Pegaso
- Modelo
- 6035/4
- Carrocería
- Noge
- Puesta en servicio
- 1976 (Empresa Cabrero 164)
- Finalización del servicio
- 2002 (Empresa Cabrero 164)
Información técnica
- Marca
- Pegaso 6035/4
- Longitud
- 11.280 mm
- Altura
- 3.000 mm
- Anchura
- 2.500 mm
- Altura interior
- 1.900 mm
- Anchura de las puertas
- 1.200 mm
- Chasis
- Pegaso 6035/4
- Motor
- Pegaso 9101
- Carrocero
- Noge
- Puesta en servicio
- 1976
- Plazas
- 25+cond+cobr
- Matrícula
- VA-8807-D
Galería de imágenes
Introducción
El Pegaso 6035/4 procedente de la Empresa Cabrero, de Valladolid, fue uno de los primeros vehículos de ARCA.
Debido a ser un vehículo apropiado para transportar gran cantidad de pasajeros, estuvo principalmente asignado al servicio de trabajadores de la empresa FASA-Renault que unía a Valladolid con las diferentes factorías.
Estado del vehículo
Actualmente, este vehículo se encuentra en proceso de restauración con el objetivo de dejarlo en las mejores condiciones para que vuelva a estar operativo y pueda circular con normalidad.
Por ello, actualmente el Pegaso 6035/4 se encuentra inactivo.
Historia
El autobús preservado por ARCA perteneció a una empresa de autobuses vallisoletana, Empresa Cabrero, SA, que tenía diferentes servicios interurbanos y discrecionales. Uno de esos servicios era el que hacía el transporte de trabajadores desde Valladolid ciudad hasta las factorías de FASA-Renault; circulando sólo durante las horas de entrada y salida de los turnos fabriles.
Los Pegaso 6035/4, conjuntamente con los Barreiros 6000, fueron asignados siempre a estos servicios, puesto que eran los vehículos más apropiados para transportar grandes cantidades de pasajeros en un espacio de tiempo muy concentrado.
Su asignación se mantuvo desde 1976 hasta 2002, cuando la empresa sustituyó 65 vehículos por unidades nuevas. Los vehículos retirados fueron a parar a un compraventa de Valladolid, donde los números 134, 139 y 166 permanecieron hasta su desguace en 2008.
En el año 2005 la asociación ARCA adquirió la unidad 164 con el fin de preservarlo pero no pudo llegar a tierras catalanas hasta el 28 de abril de 2006.