Datos básicos
- Propietario actual
- ARCA
- Propietario original
- Servicio Municipal de Autobuses de Burgos (SMAUB)
- Año
- 1987
- Matrícula
- BU-7946-J
- Marca
- Pegaso
- Modelo
- 6420
- Carrocería
- ENASA
- Puesta en servicio
- 1987
- Finalización del servicio
- 2007
Información técnica
- Marca
- Pegaso 6420
- Longitud
- 11.300 mm
- Altura
- 3.050 mm
- Anchura
- 2.400 mm
- Altura interior
- —
- Anchura de las puertas
- 1.250 mm
- Chasis
- Pegaso 6420
- Motor
- 96A4AZ4390 de 200 C.V
- Carrocero
- Enasa
- Puesta en servicio
- 1987
- Número de flota
- 77 (SMAUB)
- Plazas
- 31 + conductor
- Matrícula
- BU-7946-J
Galería de imágenes
Introducción
El Pegaso 6420 es un autobús urbano con chasis autoportante, una potencia de 200 CV y una capacidad de 31 pasajeros, cuyo desarrollo comenzó en 1985.
La carrocería del vehículo que nos ocupa es una adaptación del MAN SL200, vehículo diseñado dentro del estándar VOV y que fue muy popular en Alemania. Esta adaptación española es fruto del inicio de una colaboración entre ENASA y MAN con vistas a una posible compra de la compañía española por parte de la alemana, que finalmente no se llevó a cabo.
Estado del vehículo
Este vehículo prestó servicio en la red urbana de Burgos. Fue retirado en 2007 y, en 2010, cedido a los socios de ARCA José María Martínez, José Burgos y Josep Pretel (Team JJJ).
Ya en manos del Team JJJ, el vehículo fue revisado mecánicamente y restaurado de chapa y pintura. Actualmente se encuentra en perfecto estado de marcha.
Historia
A principios de los años 80, Pegaso inició un acuerdo de colaboración técnica con MAN, con vistas a una posible compra de la marca española por parte de los alemanes. Este acuerdo permitió que los técnicos de Pegaso tuvieran acceso al diseño de la exitosa gama de vehículos MAN SL200 que desarrollaban el concepto de carrocería unificada VÖV, con diseño estructural tipo monocasco, de gran resistencia y ligereza.
Sobre la carrocería autoportante se adaptaron un eje de origen Pegaso y el motor horizontal Pegaso 96A4AZ, montado en la parte posterior y con una potencia de 200 CV. Esta disposición, similar a la del Pegaso 6050, permitía reducir considerablemente la altura del piso interior respecto a la calzada.
Este vehículo inició su vida activa en julio de 1987 en la flota del Servicio Municipal de Autobuses Urbanos de Burgos (SMAUB), donde recibió el número 77. La flota de SMAUB contó con dos unidades del Pegaso 6420: la 77 y la 78.
Durante 20 años estuvo asignado a distintas líneas de la empresa. En 2007 fue retirado del servicio al iniciarse la modernización de la flota urbana. El número 77 quedó guardado en la cochera junto con otros vehículos destinados a su cesión a entidades humanitarias y asistenciales.
En 2010 fue cedido para su conservación a los socios de ARCA José María Martínez Ocón, José Burgos y Josep Pretel.
El vehículo fue reparado de chapa y pintura exhaustivamente recibiendo la decoración que lució la primera unidad de este modelo al ser presentado por Pegaso. Mecánicamente ha necesitado una puesta a punto motivada por los años de inactividad.