Pegaso 5023/CL

Pegaso 5023/CL es un autobús con 40 plazas sentadas de capacidad y con un motor de 185 CV, adquirido en el año 1975 por la Universidad Autónoma de Barcelona para el servicio lanzadera entre las estaciones de ferrocarril y el campus universitario. De ahí que este vehículo llevara originariamente matrícula del Parque Móvil de Ministerios (PMM).

Su elevada capacidad lo hacía idóneo para transportar al gran número de estudiantes que se desplazaban entre las facultades y las estaciones de ferrocarril.

Este vehículo circuló toda su vida útil al servicio del campus, excepto por los Juegos Olímpicos de Barcelona de 1992.

Fue retirado del servicio en el año 2003, y quedó aparcado en las instalaciones de la UAB hasta el año 2006, donde la universidad dio el vehículo a ARCA para que la asociación se hiciera cargo.

ARCA lo restauró en 2008 y circuló hasta 2012, cuando fue retirado para someterlo a una intervención más profunda, especialmente en la estructura. Actualmente permanece fuera de servicio, pendiente de esta reforma, del saneamiento de la carrocería y de un nuevo pintado.

La Universidad Autónoma de Barcelona, coincidiendo con la ampliación de sus instalaciones, adquirió en 1975 seis nuevos vehículos Pegaso 5023-CL para realizar el servicio de lanzadera entre las estaciones de ferrocarril y las facultades universitarias. La serie asignada es la núm. 21-26, si bien su característica más notable es que poseen doble matriculación: la del Parque Móvil de Ministerios (PMM-xxxxx) y la oficial (B-xxxx-AW), si bien esta última no la han utilizado nunca, a excepción del núm. 21.

Los vehículos sustituyeron a los 6 Chausson ex-Transports de Barcelona con cerca de 20 años de antigüedad que prestaban servicio en ese momento. Con la llegada de los Ferrocarrils de la Generalitat al centro del Campus el servicio de lanzadera queda concentrado tan sólo en la estación de RENFE de Cerdanyola a mediados de los años 80, pero el número de facultades no dejaba de crecer al mismo tiempo que los problemas de tráfico en los accesos, lo que obligaba a reforzar constantemente el servicio entre el Campus de Cerdanyola. Así pues, hacia finales de los años 80 y hasta el año 1992 se adquirieron hasta 14 vehículos articulados Pegaso 6035-A ex-TB de mayor capacidad, y que fueron empujando la serie 21-26 a la reserva y posteriormente retirada definitiva poco después del año 90 y coincidiendo con la compra de los Pegaso 6420 ex-TMB. Sólo el coche 21 quedó operativo con matrícula B-AW para realizar servicios promocionales en el exterior de la UAB.

Desde su retirada de servicio en 2003 hasta 2006, cuatro vehículos de la serie han sido apartados en la cochera de la UAB: 21 (en servicio esporádico), 23, 25 y 26. Actualmente, el núm. 21 ha sido preservado por la propia Universidad Autónoma de Barcelona, mientras que el núm. 23 está preservado por la asociación AAAC de Madrid y el núm. 25 por la asociación ARCA. La donación de los vehículos se ha realizado bajo la condición de que se restauren con los colores originales y logotipos de la Universidad Autónoma.

Después de un intenso proceso de restauración, el 25 es repintado durante el mes de abril del 2008 recuperando así su aspecto original en la UAB. Hacia el año 2012 es retirado de servicio para proceder a una actuación más profunda en la estructura, y en estos momentos se encuentra todavía pendiente de la reforma.