Vés al contingut
Autobusos clàssics per a rodatges i esdeveniments

Col·lecció de vehicles històrics

Pegaso 6035/4 Noge

1976 · «Cabrero»

En procés de restauració
Pegaso 6035/4 Noge (1976)

Dades bàsiques

Propietari actual
ARCA
Propietari original
Empresa Cabrero (Valladolid)
Any
1969
Matrícula
VA-8807-D
Marca
Pegaso
Model
6035/4
Carrosseria
Noge
Posada en servei
1976 (Empresa Cabrero 164)
Finalització del servei
2002 (Empresa Cabrero 164)

Informació tècnica

Marca
Pegaso 6035/4
Longitud
11.280 mm
Alçada
3.000 mm
Amplada
2.500 mm
Alçada interior
1.900 mm
Amplada de les portes
1.200 mm
Xassís
Pegaso 6035/4
Motor
Pegaso 9101
Carrosser
Noge
Posada en servei
1976
Places
25 + cond + cobr
Matrícula
VA-8807-D

Galeria d’imatges

Part davantera del vehicle.
Part davantera del vehicle.
Part de darrere del vehicle
Part de darrere del vehicle

Introducció

El Pegaso 6035/4 procedent de l’Empresa Cabrero, de Valladolid, va ser un dels primers vehicles d’ARCA.

Degut a ser un vehicle apropiat per transportar gran quantitat de passatgers, va estar principalment assignat al servei de treballadors de l’empresa FASA-Renault que unia Valladolid amb les diferents factories.

Estat del vehicle

Actualment aquest vehicle es troba en procés de restauració amb l’objectiu de deixar-lo en les millors condicions per tal que torni a estar operatiu i pugui circular amb normalitat.

És per això que actualment el Pegaso 6035/4 es troba inactiu.

Estat del vehicle abans de començar el procés de restauració.
Estat del vehicle abans de començar el procés de restauració.

Història

L’autobús preservat per ARCA va pertànyer a una empresa d’autobusos vallisoletana, Empresa Cabrero, S.A., la qual tenia diferents serveis interurbans i discrecionals. Un d’aquests serveis era el que feia el transport de treballadors des de Valladolid ciutat fins les factories de FASA-Renault; circulant només durant les hores d’entrada i sortida dels torns fabrils.

Els Pegaso 6035/4, conjuntament amb els Barreiros 6000, van ser assignats sempre a aquests serveis, ja que eren els vehicles més apropiats per transportar grans quantitats de passatgers en un espai de temps molt concentrat.

La seva assignació va durar des de 1976 fins a l’any 2002, quan un total de 65 vehicles de l’empresa van ser substituïts per nous i tots ells van anar a parar a un compra-venda de vehicles de Valladolid on, fins a l’any 2008 quan serien desballestats, encara es trobaven els números 134, 139 i 166.

L’any 2005 l’associació ARCA va adquirir la unitat 164 amb la finalitat de preservar-lo però no va poder arribar a terres catalanes fins al 28 d’abril de 2006.