02 – Pegaso 5064-A/1 («Casas»)

Datos básicos

  • Propietario actual: ARCA
  • Propietario original: Indústries Riva
  • Año: 1978
  • Matrícula: B-6268-CS
  • Marca: Pegaso
  • Modelo: 5064-A/1
  • Carrocería: Beulas

Historia

  • Puesta en servicio: 1978
  • Finalización del servicio: 2003 (Autos Casas)

Éste autobús es un Pegaso 5064 con carrocería Beulas apta para servicios suburbanos. Se trata del clásico “coche de línea” con capacidad para 34 viajeros sentados. Éste modelo de carrocería se montó en vehículos que circularon en el Mataró-Argentona, Transports Gómez (Sarbus), en los urbanos de Mataró, Gerona y Figueres

El vehículo inició su carrera en Industria Riva realizando el transporte de empleados. Posteriormente ha ido cambiando de manos acumulando la siguiente colección de propietarios:

– Indústria Riva (Transport de empleados)

– Empresa Pous

– J. Argila (Línea Vic-Gurb)

– Bueno (Línea Vic-Tona)

– Autos Casas (Línea Vic-Malla-Tona)

Su último propietario, Autos Casas, lo dio de baja en el año 2003, y a principios del año 2006 fue adquirido por ARCA, quienes se encargarán de su restauración y preservación dado que por edad y por tipo se trata de un vehículo de interés histórico.

Los trabajos de restauración (ver galería de fotos), efectuados entre marzo de 2006 mayo de 2007, han consistido en el saneamiento de la chapa exterior y sustitución de paneles dañados. Interiormente, se han tapizado los asientos más deteriorados. Mecánicamente no han hecho falta reparaciones, tan sólo se han tenido que tapar pérdidas de aire.

A finales de mayo de 2007 ha pasado por la cabina de pintura para poder recibir un nuevo esquema de colores muy cercanos a los originales verde prado y crema. La presentación se realizó en ambiente festivo el 02-06-07 coincidiendo con el 40 aniversario del Monotral 6035-A nº13 de la flota de l’UAB.

Características técnicas

Motor
Modelo 9130/17
Potencia 99 kW (135 cv) a 2600 rpm
Posición Vertical delantero
Cilindros 6 en línea
Diámetro 107,25 mm
Carrera 120,65 mm
Cilindrada 6550 cm3
Par máximo 41,5 mkg a 1600 rpm
Alimentación Por aspiración
Inyección Directa
Relación de compresión 16:1
Embrague
Tipo Monodisco en seco
Diàmetre 353 mm
Accionamiento Hidráulico
Caja de cambios
Tipo Seis velocidades en toma constante
Puente posterior
Tipo Flotante de doble reducción, cónica espiral al diferencial y epicicloidal a los cubos de rueda
Reducción 7,71:1
Dirección
Tipo Servohidráulica de válvula rotativa
Frenos
Tipo Neumático de doble circuito
Superficie de frenado 3493 cm2
Freno de estacionamiento Tipo MGM combinado con el de emergencia y accionado por la misma palanca
Freno de emergencia De acción progresiva por actuadores de muelle
Freno motor –
Suspensiones
Delantera Ballestas y amortiguadores
Posterior Ballestas y muelles elásticos tipo “torgo”
Bastidor
Tipo Largueros rectos de ancho constante
Ancho 875 mm
Sección principal 216 x 65 x 8 mm
Equipo eléctrico
Tensión 24 V
Alternador 840 W
Baterías 4 de 6V y 126 Ah
Depósito de combustible
Capacidad 200 l

Fotos