08 – Pegaso 6038 («Creu Coberta»)

Historia

• Puesta en servicio: 1981 (Transports Metropolitans de Barcelona)
• Finalización del servicio: 2007 (Associació de comerciants de Creu Coberta)

Desde la puesta en servicio del primer Pegaso 6038 por parte de TMB (Transports Metropolitans de Barcelona) en 1979 (el prototipo 6000), el modelo tuvo un éxito rotundo y se popularizó en toda España, convirtiéndose en el heredero del Pegaso 6035, con el cual compartía muchas similitudes técnicas: la estructura monocasco Monotral y la disposición de elementos mecánicos.

TMB puso en servicio 400 unidades entre febrero de 1980 y noviembre de 1983 (series 6000-6262, 7000-7111, 7300-7324). El vehículo preservado fue recibido hacia septiembre de 1981, entrando en servicio en las líneas 36,41,47 y 51 en octubre de 1981. El vehículo fue numerado como 6158, e iba equipado con cambio manual Wilson y carrocería Irizar. Hay que decir que numerosos carroceros participaban en la entrega de unidades nuevas (Irizar, Ugarte, Noge, Van-Hool) y no se pueden definir con claridad subseries por carrocero, dado que éstos se iban entregando en pequeños grupos o por unidades.

El TMB 6158 pasó la mayor parte de su vida activa en la cochera de Levante y salió de revisión general y repintura con un nuevo esquema de colores hacia el 9/3/90. Por aquel tiempo pasaría a la cochera de Poniente hasta el final de su vida útil. El año 1996 se vendió a la Associació de Comerciants de Creu Coberta adonde llegó revisado y repintado para realizar servicios de promoción comercial y excursiones de la entidad. Desde entonces ha estado en servicio y ha sufrido modificaciones diversas: pérdida de los asientos en el interior, instalación de mesa, bancos laterales y otros elementos auxiliares; en el exterior, repintura de color blanco y recubrimiento con publicidad integral, que durarían hasta junio de 2005, fecha en la cual fue repintado en un esquema de colores cercano al de los años 90. La intervención, sin embargo, no fue profunda y al año siguiente (2006) presentaba una aspecto exterior nada atractivo: crostas de óxido recubrían toda la estructura, perdiendo así el atractivo para el cual había sido concebido.

Hacia finales del año 2007 la Associació de Comerciants reconsideró la continuidad de los servicios del autobús mientras que simultáneamente un grupo de socios de ARCA se ofreció a preservar el vehículo. Finalmente se llegó a un acuerdo el 29/02/08 por el cual se establece un convenio de colaboración entre ARCA y la Associació de Comerciants de Creu Coberta, por el cual los primeros se comprometen a prestar los servicios que el autobús había realizado hasta la fecha y los segundos efectúan donación del vehículo a cambio de su restauración y preservación como vehículo histórico, si bien manteniendo las inscripciones publicitarias de Creu Coberta.

Características técnicas

Fotos