Cambiando el aceite a la Cirereta
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per cirereta
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- El pasado 26 de junio conseguí encontrar hueco en la nave para cambiar aceites y valvulinas a La Cirereta. ¡Qué diferencia de tacto de la palanca del cambio de marchas con tan sólo poner un poco de grasa en la timonería!
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- Otra cosa curiosa que pudimos observar fue la cantidad de ferricha que se pegó al tapón de vaciado (parecía la cabeza de Bart Simpson), consecuencia de las rascadas al cambiar de marcha. Ahí van fotos del tapón antes y después.
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- La buena noticia para mi bolsillo es que el carter no admitía más de 12 litros de aceite y entre caja de cambios y diferencial otros 14 litros. La verdad, había calculado más para el carter.
Una respuesta/Una resposta a “Cambiando el aceite a la Cirereta”
-el 15 jul 2008 a las/a les 9:13 amPegaso 6424
Jejeje Luis, si es un motor Comet, le cabe aceite, pero tampoco no es un motor 9101.8 de 22 litros de aceite! Enfin, menos mal que todo fue bien…. Por suerte ahora ya con todo reparado las marchas entraran bien y esperemos que no vuelva a salir tal cantidad de ferricha…
Saludos Pegaso Z-102!
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