Fitxa: Pegaso 5064-A/1 (Casas)

 Propietari actual: ARCA  Propietari original: Indústries Riva (Vic)
 Any: 1978  Matrícula: B-8268-CS
 Marca: Pegaso  Model: 5064-A/1  Carrosseria: Beulas

Història

Posada en servei: 1978 (Indústria Riva)

Finalització del servei: 2003 (Autos Casas)

Aquest autobús és un Pegaso 5064 amb carrosseria Beulas interurbana. És un clàssic “cotxe de línia” amb una capacitat per a 34 passatgers asseguts. Aquest model de carrosseria, sense arribar a ser molt nombrós, es va veure a la línia Mataró-Argentona, Transports Gómez (Sarbus), Autos Castellbisbal,  i urbans de Mataró, Girona i Figueres.

Aquest cotxe va iniciar la seva carrera com autocar de transport d’empleats d’ Indústria Riva. Posteriorment aniria canviant de mans i ha acumulat la següent col.lecció de propietaris:

– Indústria Riva (Transport d’empleats)

– Empresa Pous

– J. Argila (Línia Vic-Gurb)

– Bueno

– Autos Casas (Línia Vic-Malla-Tona)

El seu darrer propietari (Autos Casas) el va donar de baixa el 2003 i a principis de 2006 va ser adquirit per ARCA, la qual s’encarrega de la seva restauració i preservació ja que es tracta d’un autobús amb força interés històric.

Els treballs de restauració (veure galeria de fotos), portats a terme al llarg del periode març 2006-maig 2007, han consistit en un sanejament de la xapa exterior amb substitució dels panells més danyats. Interiorment s’han retapissat els seients més deteriorats.

Mecànicament no han calgut reparacions, tan sols ha calgut tapar les pèrdues d’aire.

A finals de maig de 2007 ha passat per la càmara de pintura per poder rebre una repintada general en uns nous colors molt propers a l’esquema original de verd i crema. La presentació del vehicle ha tingut lloc en ambient festiu el 2 de juny de 2007 coincidint amb el 40 anniversari del Monotral 6035-A nº13 de la flota de l’UAB.

 

Característiques tècniques

Motor
Model 9130/17
Potència  99 kW (135 cv) a 2600 rpm
Posició Vertical davanter
Cilindres 6 en linia
Diàmetre 107,25 mm
Carrera 120,65 mm
Cilindrada 6550 cm3
Parell màxim 41,5 mkg a 1600 rpm
Alimentació Aspiració
Injecció Directa
Relació de compresió 16:1
Embragatge
Tipus Monodisc en sec
Diàmetre 353 mm
Comandament Hidràulic
Caixa de canvis
Tipus Sis velocitats en presa constant
Pont posterior
Tipus Flotant de doble reducció, conic espiral al diferencial i epicicloidal als cubs de roda
Reducció 7,71:1
Direcció
Tipus Servohidràulica de vàlvula rotativa
Frens
Tipus Pneumàtics de doble circuit
Superfície de frenat 3493 cm2
Fre d’estacionament Tipus MGM combinat amb el d’emergència i accionat per la mateixa palanca
Fre d’emergència D’acció progresiva per actuadors de molla
Fre motor
Suspensions
Davantera Ballestes i esmorteidors
Posterior Ballestes i molles el.làstiques tipus “Torgo”
Bastidor
Tipus  Llarguers rectes d’amplada constant
Ample 875 mm
Secció principal 216 x 65 x 8 mm
Equip elèctric
Tensió 24 V
Alternador 840 W
Bateries  4 de 6V i 126 Ah
Dipòsit de combustible
Capacitat 200 l

Fotos