Fitxa: Pegaso 5062/A -Tuisa

Cotxera UAB (Bellaterra). 03/09/2007. Foto: Josep Pretel
 Propietari actual: ARCA  Propietari original: Isidre Miquel (servei urbà de Sant Feliu de Llobregat)
 Any: 1976  Matrícula: B-3030-BK
 Marca: Pegaso  Model: 5062-A  Carrosseria: Unicar U-75

Història

Posada en servei: 1976 (Isidre Miquel)

Finalització del servei: 2007 (Tuisa)

La història d’aquest vehicle comença l’any 1976 quan s’inaugura el primer servei urbà de Sant Feliu de Llobregat operat pel senyor Isidre Miquel Milà. Els vehicles utilitzats en aquest servei van ser dos Pegaso 5062/A amb carrosseria Unicar U75 matriculats B-3030-BK i B-3039-BK. L’any 1980 és substitueixen els dos Comet per un microbús Sava 5701 que s’adapten millor al trajecte.

Durant l’any 1980 s’incorporen a la flota de la recentment creada TUISA (Transports Urbans d’Igualada, S.A.) els dos Pegaso 5062/A procedents de Sant Feliu. L’any 1993 es reforma el seu interior substituint els seients dobles encoixinats per seients urbans Vera de Bidasoa disminuint les places assegudes (pasa de 35 a 20) i augmentat les places d’empeus.

La gran capacitat d’aquests vehicles i l’alt grau de fiabilitat han fet que hagin estat en servei força temps. L’autobús B-3039-BK va ser donat de baixa l’any 2004 i el B-3030-BK va estar en servei regular fins al 2005 quan va passar a ser vehicle de reserva.

Aquest autobús està carrossat sobre el bastidor Pegaso 5062/A derivat del popular camió Pegaso Comet. Disposa d’un motor de 6 cilindres i 125 cavalls que s’acopla a una caixa de canvis manual de 6 velocitats. La carrosseria Unicar U75 li dóna una gran capacitat de viatgers.

Veient l’excel.lent conservació del B-3030-BK, l’associació ARCA va fer les gestions corresponents per a preservar el vehicle. Es destacable la col.laboració de l’empresa TUISA en tot moment. Així doncs, el dia 3 de setembre de 2007 es trasllada l’autobús desde Igualada a la UAB per a la seva estrena en el Ral.libús de Sabadell.

Fitxa elaborada amb la col.laboració de Miquel Segura i la web Autobuses de Barcelona d’en José Mora.

La història del servei urbà de Sant Feliu de Llobregat a http://autobusesbcn.es/misc/sfeliu.html

 

Característiques tècniques

Motor
Model 9025
Posició Davanter
Cilindres 6 en linia
Diàmetre 107,25 mm
Carrera 120,65 mm
Cilindrada 6550 cm3
Potència  92 kW (125 cv) a 2400 rpm
Parell màxim 41,5 mkg a 1600 rpm
Alimentació Aspiració
Sistema d’injecció Directe
Relació de compressió 16:1
Refrigeració Circulació forçada d’aigua
Embragatge
Tipus Monodisc en sec de 14 polsades de diàmetre exterior
Accionament Hidràulic
Caixa de canvis
Tipus Manual de sis velocitats i presa constant
Pont posterior
Tipus Flotant de doble reducció
Reducció 7,71:1
Direcció
Tipus Tipus Pegaso de cargol sense fi
Frens
Servei Doble circuit pneumàtic
Estacionament Tipus MGM combinat amb el d’emergència i accionat per la mateixa palanca
Emergencia D’acció progresiva per actuadors de molla
Motor —-
Superfície de frenat 3649 cm2
Suspensió
Davantera Ballestes i esmorteïdors telescòpics
Posterior Ballestes
Bastidor
Tipus Llarguers rectes d’amplada constant
Ample 875 mm
Secció principal 216 x 65 x 8 mm
Equip elèctric
Alternador 840 W
Bateries 2 x 12V i 84 Ah
Dipòsit de combustible
Capacitat 200 litres

Fotos