02 – Pegaso 5064-A/1 (“Casas”)

Història

• Posada en servei: 1978
• Finalització del servei: 2003 (Autos Casas)

Aquest autobús és un Pegaso 5064 amb carrosseria Beulas interurbana. És un clàssic “cotxe de línia” amb una capacitat per a 34 passatgers asseguts. Aquest model de carrosseria, sense arribar a ser molt nombrós, es va veure a la línia Mataró-Argentona, Transports Gómez (Sarbus), Autos Castellbisbal, i urbans de Mataró, Girona i Figueres.

Aquest cotxe va iniciar la seva carrera com autocar de transport d’empleats d’ Indústria Riva. Posteriorment aniria canviant de mans i ha acumulat la següent col.lecció de propietaris:

– Indústria Riva (Transport d’empleats)

– Empresa Pous

– J. Argila (Línia Vic-Gurb)

– Bueno

– Autos Casas (Línia Vic-Malla-Tona)

El seu darrer propietari (Autos Casas) el va donar de baixa el 2003 i a principis de 2006 va ser adquirit per ARCA, la qual s’encarrega de la seva restauració i preservació ja que es tracta d’un autobús amb força interés històric.

Els treballs de restauració (veure galeria de fotos), portats a terme al llarg del periode març 2006-maig 2007, han consistit en un sanejament de la xapa exterior amb substitució dels panells més danyats. Interiorment s’han retapissat els seients més deteriorats.

Mecànicament no han calgut reparacions, tan sols ha calgut tapar les pèrdues d’aire.

A finals de maig de 2007 ha passat per la càmara de pintura per poder rebre una repintada general en uns nous colors molt propers a l’esquema original de verd i crema. La presentació del vehicle ha tingut lloc en ambient festiu el 2 de juny de 2007 coincidint amb el 40 anniversari del Monotral 6035-A nº13 de la flota de l’UAB.

Característiques tècniques

Motor
Model	9130/17
Potència	99 kW (135 cv) a 2600 rpm
Posició	Vertical davanter
Cilindres	6 en linia
Diàmetre	107,25 mm
Carrera	120,65 mm
Cilindrada	6550 cm3
Parell màxim	41,5 mkg a 1600 rpm
Alimentació	Aspiració
Injecció	Directa
Relació de compresió	16:1
Embragatge
Tipus	Monodisc en sec
Diàmetre	353 mm
Comandament	Hidràulic
Caixa de canvis
Tipus	Sis velocitats en presa constant
Pont posterior
Tipus	Flotant de doble reducció, conic espiral al diferencial i epicicloidal als cubs de roda
Reducció	7,71:1
Direcció
Tipus	Servohidràulica de vàlvula rotativa
Frens
Tipus	Pneumàtics de doble circuit
Superfície de frenat	3493 cm2
Fre d’estacionament	Tipus MGM combinat amb el d’emergència i accionat per la mateixa palanca
Fre d’emergència	D’acció progresiva per actuadors de molla
Fre motor	–
Suspensions
Davantera	Ballestes i esmorteidors
Posterior	Ballestes i molles el.làstiques tipus “Torgo”
Bastidor
Tipus	Llarguers rectes d’amplada constant
Ample	875 mm
Secció principal	216 x 65 x 8 mm
Equip elèctric
Tensió	24 V
Alternador	840 W
Bateries	4 de 6V i 126 Ah
Dipòsit de combustible
Capacitat	200 l

Fotos