02 – Pegaso 5064-A/1 (“Casas”)
Table of Contents
Dades bàsiques
- Propietari actual: ARCA
- Propietari original: Indústries Riva
- Any: 1978
- Matrícula: B-6268-CS
- Marca: Pegaso
- Model: 5064-A/1
- Carrosseria: Beulas
Història
- Posada en servei: 1978
- Finalització del servei: 2003 (Autos Casas)
Aquest autobús és un Pegaso 5064 amb carrosseria Beulas interurbana. És un clàssic “cotxe de línia” amb una capacitat per a 34 passatgers asseguts. Aquest model de carrosseria, sense arribar a ser molt nombrós, es va veure a la línia Mataró-Argentona, Transports Gómez (Sarbus), Autos Castellbisbal, i urbans de Mataró, Girona i Figueres.
Aquest cotxe va iniciar la seva carrera com autocar de transport d’empleats d’ Indústria Riva. Posteriorment aniria canviant de mans i ha acumulat la següent col.lecció de propietaris:
– Indústria Riva (Transport d’empleats)
– Empresa Pous
– J. Argila (Línia Vic-Gurb)
– Bueno
– Autos Casas (Línia Vic-Malla-Tona)
El seu darrer propietari (Autos Casas) el va donar de baixa el 2003 i a principis de 2006 va ser adquirit per ARCA, la qual s’encarrega de la seva restauració i preservació ja que es tracta d’un autobús amb força interés històric.
Els treballs de restauració (veure galeria de fotos), portats a terme al llarg del periode març 2006-maig 2007, han consistit en un sanejament de la xapa exterior amb substitució dels panells més danyats. Interiorment s’han retapissat els seients més deteriorats.
Mecànicament no han calgut reparacions, tan sols ha calgut tapar les pèrdues d’aire.
A finals de maig de 2007 ha passat per la càmara de pintura per poder rebre una repintada general en uns nous colors molt propers a l’esquema original de verd i crema. La presentació del vehicle ha tingut lloc en ambient festiu el 2 de juny de 2007 coincidint amb el 40 anniversari del Monotral 6035-A nº13 de la flota de l’UAB.
Característiques tècniques
Motor | |
---|---|
Model | 9130/17 |
Potència | 99 kW (135 cv) a 2600 rpm |
Posició | Vertical davanter |
Cilindres | 6 en linia |
Diàmetre | 107,25 mm |
Carrera | 120,65 mm |
Cilindrada | 6550 cm3 |
Parell màxim | 41,5 mkg a 1600 rpm |
Alimentació | Aspiració |
Injecció | Directa |
Relació de compresió | 16:1 |
Embragatge | |
Tipus | Monodisc en sec |
Diàmetre | 353 mm |
Comandament | Hidràulic |
Caixa de canvis | |
Tipus | Sis velocitats en presa constant |
Pont posterior | |
Tipus | Flotant de doble reducció, conic espiral al diferencial i epicicloidal als cubs de roda |
Reducció | 7,71:1 |
Direcció | |
Tipus | Servohidràulica de vàlvula rotativa |
Frens | |
Tipus | Pneumàtics de doble circuit |
Superfície de frenat | 3493 cm2 |
Fre d’estacionament | Tipus MGM combinat amb el d’emergència i accionat per la mateixa palanca |
Fre d’emergència | D’acció progresiva per actuadors de molla |
Fre motor | – |
Suspensions | |
Davantera | Ballestes i esmorteidors |
Posterior | Ballestes i molles el.làstiques tipus “Torgo” |
Bastidor | |
Tipus | Llarguers rectes d’amplada constant |
Ample | 875 mm |
Secció principal | 216 x 65 x 8 mm |
Equip elèctric | |
Tensió | 24 V |
Alternador | 840 W |
Bateries | 4 de 6V i 126 Ah |
Dipòsit de combustible | |
Capacitat | 200 l |
Fotos
- Vic – 21/11/1992. Empresa Argila. Foto: Francesc Xandri
- Vic – 02/09/1995. ‘Empresa Argila. Foto: Miquel Segura
- Vic – 01/1998. Empresa Bueno. Foto: Lluís Cuesta
- Vic – 02/2003. Foto: David Arriola
- Garatge d’ Autos Casas, on el vam trobar. Photo: Jaume Susany
- Acabat de preservar a la cotxera de l’UAB.20/04/2006. Foto: Lluís Cuesta
- UAB- 20/04/2006. Foto: Lluís Cuesta
- 20/04/2006
- 20/04/2006
- 20/04/2006
- 20/04/2006
- 20/04/2006
- 20/04/2006
- UAB – 02/06/2007. Foto: Josep Pretel
- Resplendent després de passar repintura – 29/05/07. Foto: Josep Pretel
- TMB Horta bus garage- 29/05/07. Foto: Josep Prete