Dades bàsiques

  • Propietari actual: ARCA.
  • Propietari original: Canals Transport de Viatgers, núm 1.
  • Any: 1969.
  • Matrícula: GI-83359.
  • Marca: Pegaso.
  • Model: 5031-L.
  • Carrosseria: Ayats.

Història

  • Posada en servei: 1969
  • Finalització del servei: desconegut

Aquest elegant autocar és un Pegaso 5031-L amb carrosseria Ayats que va iniciar el seu servei a l’empresa F. Canals amb la calca 9. Amb el pas dels anys va passar a l’empresa Canals Transport de Viatgers, la qual era propietat d’un dels germans propietaris de l’empresa anterior. En aquesta empresa va tenir l’honor de tenir assignada la calca 1.

El Pegaso 5031-L és un autocar especialment dissenyat per a grans viatges destacant la col.locació del motor, posterior i vertical, que facilita l’aprofitament de tot l’habitacle i l’absència de soroll i vibracions. La potència de 200 cavalls permet mantenir unes bones prestacions.

La caixa de canvis es una ZF de sis relacions unida a un embragatge amb comandament hidràulic servo-assistit pneumàticament cosa que assegura una relativa comoditat pel conductor. La direcció disposa també de servoassistència hidràulica. El sistema de frens disposa de dos circuits pneumàtics, un per a cada eix. Per a millorar la suavitat de la marxa i l’economia de combustible disposa de fre motor.

La carrosseria Ayats és realment una joia, agradable a la vista i funcional. És destacable el sistema d’obertura de les portes cap a l’exterior, la davantera amb accionament pneumàtic i la posterior manual.

Aquest autocar un cop retirat del servei va passar a mans del col.leccionista Francesc Lòpez de Girona. El setembre de 2009 en Francesc Lòpez cedeix aquest autocar a ARCA. En principi, aquesta incorporació hagués permés que els viatges de llarga distància de l’associació es realitzessin de forma còmoda, i així ha estat, si bé entre mig van sorgir problemes mecànics al conjunt palier-diferencial i els seients interiors van començar a degradar-se ràpidament, requerint un encoixinat urgent. Fins ara ha participat a una excursió a Gratallops de l’associació i al Ral.libús 2011.

Característiques tècniques

Motor
Model 9106/7
Posició Vertical posterior
Cilindres 6 en línia
Diàmetre 120 mm
Carrera 155 mm
Cilindrada 10518 cm3
Potència 147,1 kW (200 cv) a 2100 rpm
Parell màxim 72 mkg a 1250 rpm
Alimentació Aspiració
Sistema d’injecció Directe
Relació de compressió 16:1
Embragatge
Tipus Monodisc en sec
Diàmetre 420 mm
Accionament Hidràulic amb assistència
Caixa de canvis
Tipus ZF de sis relacions sincronitzades
Pont posterior
Tipus Flotant, d’una sola reducció al diferencial
Reducció 4,10:1
Direcció
Tipus Servohidràulica integral
Frens
Servei Doble circuit pneumàtic
Estacionament Tipus MGM combinat amb el d’emergencia
Emergencia D’acció progresiva per actuadors de molla
Motor Per tancament de l’escapament
Superfície de frenat 4496 cm2
Suspensió
Davantera Ballestes, barra estabilitzadora i esmorteïdors telescòpics
Posterior Ballestes
Bastidor
Tipus Llarguers rectes
Ample 880 mm
Secció principal 222x74x7 mm
Alternador 840 W
Bateries 2 x 12V i 175 Ah
Dipòsit de combustible
Capacitat 260 litres

Font: Catàleg Pegaso 1978

Fotos