07 – Pegaso 5031-L (“Canals”)
Table of Contents
Dades bàsiques

- Propietari actual: ARCA.
- Propietari original: Canals Transport de Viatgers, núm 1.
- Any: 1969.
- Matrícula: GI-83359.
- Marca: Pegaso.
- Model: 5031-L.
- Carrosseria: Ayats.
Història
- Posada en servei: 1969
- Finalització del servei: desconegut
Aquest elegant autocar és un Pegaso 5031-L amb carrosseria Ayats que va iniciar el seu servei a l’empresa F. Canals amb la calca 9. Amb el pas dels anys va passar a l’empresa Canals Transport de Viatgers, la qual era propietat d’un dels germans propietaris de l’empresa anterior. En aquesta empresa va tenir l’honor de tenir assignada la calca 1.
El Pegaso 5031-L és un autocar especialment dissenyat per a grans viatges destacant la col.locació del motor, posterior i vertical, que facilita l’aprofitament de tot l’habitacle i l’absència de soroll i vibracions. La potència de 200 cavalls permet mantenir unes bones prestacions.
La caixa de canvis es una ZF de sis relacions unida a un embragatge amb comandament hidràulic servo-assistit pneumàticament cosa que assegura una relativa comoditat pel conductor. La direcció disposa també de servoassistència hidràulica. El sistema de frens disposa de dos circuits pneumàtics, un per a cada eix. Per a millorar la suavitat de la marxa i l’economia de combustible disposa de fre motor.
La carrosseria Ayats és realment una joia, agradable a la vista i funcional. És destacable el sistema d’obertura de les portes cap a l’exterior, la davantera amb accionament pneumàtic i la posterior manual.
Aquest autocar un cop retirat del servei va passar a mans del col.leccionista Francesc Lòpez de Girona. El setembre de 2009 en Francesc Lòpez cedeix aquest autocar a ARCA. En principi, aquesta incorporació hagués permés que els viatges de llarga distància de l’associació es realitzessin de forma còmoda, i així ha estat, si bé entre mig van sorgir problemes mecànics al conjunt palier-diferencial i els seients interiors van començar a degradar-se ràpidament, requerint un encoixinat urgent. Fins ara ha participat a una excursió a Gratallops de l’associació i al Ral.libús 2011.
Característiques tècniques
Motor | |
---|---|
Model | 9106/7 |
Posició | Vertical posterior |
Cilindres | 6 en línia |
Diàmetre | 120 mm |
Carrera | 155 mm |
Cilindrada | 10518 cm3 |
Potència | 147,1 kW (200 cv) a 2100 rpm |
Parell màxim | 72 mkg a 1250 rpm |
Alimentació | Aspiració |
Sistema d’injecció | Directe |
Relació de compressió | 16:1 |
Embragatge | |
Tipus | Monodisc en sec |
Diàmetre | 420 mm |
Accionament | Hidràulic amb assistència |
Caixa de canvis | |
Tipus | ZF de sis relacions sincronitzades |
Pont posterior | |
Tipus | Flotant, d’una sola reducció al diferencial |
Reducció | 4,10:1 |
Direcció | |
Tipus | Servohidràulica integral |
Frens | |
Servei | Doble circuit pneumàtic |
Estacionament | Tipus MGM combinat amb el d’emergencia |
Emergencia | D’acció progresiva per actuadors de molla |
Motor | Per tancament de l’escapament |
Superfície de frenat | 4496 cm2 |
Suspensió | |
Davantera | Ballestes, barra estabilitzadora i esmorteïdors telescòpics |
Posterior | Ballestes |
Bastidor | |
Tipus | Llarguers rectes |
Ample | 880 mm |
Secció principal | 222x74x7 mm |
Alternador | 840 W |
Bateries | 2 x 12V i 175 Ah |
Dipòsit de combustible | |
Capacitat | 260 litres |
Fotos
- Blanes. Foto: Josep Pretel (20/01/2007)
- Blanes. Foto: Josep Pretel (20/01/2007)
- Blanes. Foto: Josep Pretel (20/01/2007)
- Blanes. Foto: Josep Pretel (20/01/2007)
- Blanes. Foto: Josep Pretel (20/01/2007)
- Tablier. Foto: Josep Pretel (20/01/2007)
- Interior. Foto: Josep Pretel (20/01/2007)
- Interior. Foto: Josep Pretel (20/01/2007)
- Placa indicadora del nombre del seient. Foto: Josep Pretel (20/01/2007)
- Interior. Foto: Josep Pretel (20/01/2007)
- Tablier. Foto: Josep Pretel (20/01/2007)
- Accés posterior. Foto: Josep Pretel (20/01/2007)