08 – Pegaso 6038 (“Creu Coberta”)

Història

• Posada en servei: 1981 (Transports Metropolitans de Barcelona)
• Finalització del servei: 2007 (Associació de comerciants de Creu Coberta)

Des de la posada en servei del primer Pegaso 6038 per part de TMB (Transports Metropolitans de Barcelona) l’any 1979 (el prototipus 6000), el model va tenir un èxit rotund i es va popularitzar a tota Espanya, esdevenint així l’hereu del Pegaso 6035, amb el qual compartia moltes similituds tècniques: l’estructura amonocasc Monotral i la disposició dels elements mecànics.

TMB va posar en servei 400 unitats entre febrer de 1980 i novembre de 1983 (sèries 6000-6262, 7000-7111, 7300-7324). El vehicle preservat va ser rebut cap al setembre de 1981 entrant en servei a les línies 36,41,47 i 51 l’octubre de 1981. El vehicle va ser numerat com a 6158, equipat amb canvi manual Wilson i carrosseria Irizar. Cal dir que nombrosos carrossers participàven a l’entrega d’unitats noves (Irizar, Ugarte, Noge, Van-Hool) i no es poden definir amb claredat subsèries per carrosser ja que aquests s’anàven entregant en petits grups o per unitats.

El TMB 6158 va passar la major part de la seva vida activa a la cotxera de Llevant i va sortir de revisió general i repintura amb nou esquema de colors cap el 9/3/90. Per aquell temps passaria a la cotxera de Ponent fins al final de la seva vida útil. L’any 1996 es va vendre a l’Associació de Comerciants de Creu Coberta on va arribar revisat i repintat per fer serveis de promoció comercial i excursions de l’entitat. Des d’aleshores ha estat en servei i ha patit modificacions diverses: pèrdua de seients a l’interior, instal.lació de taula, bancs i altres elements auxiliars; a l’exterior, repintura en color blanc i recobriment amb publicitat integral, que durarien fins el juny de 2005, data a la qual va ser repassat de xapa i repintat en uns colors propers als dels anys 90. La intervenció, però, no va ser profunda i a l’any següent (2006) presentava un aspecte exterior gens atractiu: el rovell i els escrostonaments cobrien tota l’estructura, perdent així l’autobús l’atractiu pel qual estava pensat.

Cap a finals del 2007 l’Associació de Comerciants va reconsiderar la continuïtat dels serveis de  l’autobús mentre que simultàniament un grup de socis d’ARCA es va oferir a preservar el vehicle. Finalment es va arribar a un acord el 29/02/08 pel qual s’estableix un conveni de col.laboració entre ARCA i l’Associació de Comerciants de Creu Coberta, on els primers es comprometen a prestar els serveis que havia fet fins ara i els segons efectuen donació del vehicle a ARCA a canvi de la seva restauració i preservació com a vehicle històric, tot mantenint les inscripcions publicitàries de Creu Coberta.

Característiques tècniques

Fotos