Autobus preservat  -  Autobús preservado

Preserved bus

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Propietario actual:   TRAN-BUS

Propietario original y número de flota:  Transports de Barcelona, nº 3217

Matrícula: B-7290-BF

Año:    1975

Marca: Pegaso

Modelo: 6035-A Carrocería: Noge

 

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Cochera UAB (Bellaterra). 09/02/2008.

Foto: Josep Pretel

 

HISTORIA

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Puesta en servicio: 1975 (TB 3217)
Finalización del servicio: 2008 (UAB 30)

Este autobús pertenece a la primera entrega de la segunda serie de autobuses articulados recibidos por TB (Transports de Barcelona) numerada 3200-3249 que entró en servicio entre los años 1975-1976. Los autobuses de esta serie son muy parecidos a los de la serie 3001-3101 recibidos a partir de 1967 diferenciándose en algunos detalles como las ópticas cuadradas, los colores interiores y exteriores (ocre y rojo respectivamente), los asientos (Vera de Bidasoa) y su distribución. La carrocería fue realizada por Noge a diferencia de la serie anterior carrozada por Hugas. 

La serie se amplió con los autobuses 3250-3264 reicibidos entre los años 1978-1979 que eran idénticos a los autobuses de la serie 3000 que por aquella época estaban en proceso de recarrozado en la factoría de Noge de Arbúcies. 

A finales de los años 80 se da de baja en TMB y se cede a la Universitat Autònoma de Barcelona (Bellaterra) para el servicio interno del campus universitario. Este servicio comunica la estación de Cerdanyola del Vallès con el campus. Para adaptarse a este servicio de trayecto corto y mucho público se somete a algunas modificaciones como son la pérdida de algunos asientos, eliminación del sistema de parada solicitada y supresión de la ventanilla delantera inferior para colocar un sistema de calefacción interior.

Durante los años posteriores Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FCC) abre una estación dentro del campus que conjuntamente con la llegada de "nuevos" autobuses Pegaso 6420 Enasa y Mercedes O405G Unicar procedentes también de TMB, hace que los Pegaso 6035A se utilicen únicamente en refuerzos de las horas punta.

En la ciudad de Málaga circularon bastantes Pegaso 6035 y únicamente un Pegaso 6035A. Durante el 2007, la asociación TRAN-BUS inicia las conversaciones con la UAB para conseguir un Pegaso 6035A que se encuentra ya en la reserva. El autobús escogido es el 30, el ex-TMB 3217 que incorpora el frontal con la clásica cruz de Pegaso.

El día 9 de febrero del 2008, una expedición de TRAN-BUS se encarga de llevar el 30 hasta Málaga. El trayecto Barcelona-Málaga (1000 km) lo realiza por sus propios medios en 24 horas seguidas de funcionamiento sin dar ningún problema, cosa que dice mucho a favor del estado del autobús consecuencia del excelente mantenimiento que la UAB da a sus autobuses. Una vez en Málaga se iniciará en breve el proceso de restauración.

Más información en la web de TRAN-BUS.

 

FICHA TÉCNICA

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Fuente: Boletín TMB

Fuente: Boletín TMB

 

FOTOGRAFÍAS (picar en la foto para visualizarla en tamaño 1024x768)

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Cochera UAB (Bellaterra) - 10/10/2007. Foto: Josep Pretel

Cochera UAB (Bellaterra) - 29/10/2007. Foto: Josep Pretel

Cochera UAB (Bellaterra) - 09/02/2008. Foto: Josep Pretel

Iniciando el viaje a Málaga (Bellaterra) - 09/02/2008. Foto: Josep Pretel

Interior - 29/10/2007. Foto: Josep Pretel

Interior - 29/10/2007. Foto: Josep Pretel

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Interior - 29/10/2007. Foto: Josep Pretel

Tablier - 29/10/2007. Foto: Josep Pretel

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