Material preservat:

Pegaso Sava 5720

Inici
Tornar a l'índex de material preservat
Tornar a l'índex de material preservat per empreses

Propietari actual:   Empresa Municipal de Transportes de Madrid (EMT)

Propietari original i número de flota:   EMT, nº 3195

Matrícula: M-3825-BD

Any:   1975

Marca: Pegaso Sava

Model: 5720 Carrosseria: Unicar U75

Anar a :

Cotxera Fuencarral. 03/12/2011.

Foto: Josep Pretel

 

HISTORIA

tornar a l'encapçalament

Posada en servei: 1975 (EMT de Madrid, nº 3195)
Finalització del servei: 200x (Autoescuela RAYVA, Ourense)

La història dels Pegaso-Sava 5720 a Madrid comença de la mà de l'empresa TRAINCO, que operava desde l'any 1966 una xarxa de 12 línies de microbusos per la ciutat. 

El vehicles utilitzats inicialment van ser Sava-Austin i Barreiros Saeta 35. Entre els anys 1973 i 1974 s'inicia una renovació del parc mòbil amb 40 Pegaso-Sava 5720 que formen la sèrie 300-339. Aquests microbusos tenen una carrosseria Unicar U75 amb un frontal redissenyat. La capacitat dels vehicles és de 26 places assegudes en confortables seients encoixinats. Una altra concessió al comfort és l'equip d'aire condicionat que equipen.

L'any 1974 el servei de microbusos passa a mans de l' EMT, la qual manté en servei els 40 Pegaso-Sava 5720 (renumerats 3001-3040). L'EMT va comprar 180 unitats més numerades 3041-3220 que entraren en servei entre 1974 i 1975. La flota es completa l'any 1980 amb dues unitats més 3221-3222. 

A partir de l'any 1987 es comença a renovar la flota de microbusos adquirint vehicles sensiblement més grans, els midibusos Pegaso 5317. 

La unitat preservada per l'EMT de Madrid és la 3195, que va ser adquirida a finals dels anys 80 per l'autoescola RAYVA de Ourense. L'any 2009 retorna a l' EMT per a formar part de la col.lecció d'autobusos clàssics. El vehicle ha estat restaurat a les cotxeres d'Entrevías amb un resultat extraordinari. 

 

FITXA TÈCNICA

tornar a l'encapçalament

Motor  
Model Pegaso 9140/12
Posició Vertical posterior
Cilindres 4 en línia
Diàmetre 107,25 mm
Carrera 120,65 mm
Cilindrada 4370 cm3
Potència màxima 66 kW (90 CV) a 2600 rpm
Parell màxim 27,5 mkg a 1650 rpm
Alimentació Aspiració
Sistema d'injecció Directe
Relació de compressió 16:1
Embragatge  
Tipus Monodisc en sec
Diàmetre 304,8 mm
Accionament Hidràulic
Caixa de canvis  
Tipus Manual 5 velocitats sincronitzades
Pont posterior  
Tipus Flotant, de simple reducció
Reducció 4,10:1
Direcció  
Tipus Mecànica de cargol globoide i triple rodillo, amb servoassistència hidràulica
Frens  
Servei De doble circuit amb comandament pneumàtic i accionament hidràulic, mitjançant servofrens d'aire comprimit
Estacionament Mecànic d'accionament pneumàtic sobre rodes posteriors
Emergencia Acció progresiva per actuadors de molla
Motor -----
Superfície de frenat 2183 cm2
Suspensió  
Davantera Ballestes semiel.líptiques i esmorteïdors
Posterior Ballestes semiel.líptiques i esmorteïdors
Bastidor  
Tipus Llarguers rectes d'amplada constant
Equip elèctric  
Alternador 840 W
Bateries 2x12 V
Dipòsit de combustible  
Capacitat 113 litres

Font: Catàleg Pegaso any 1978

FOTOGRAFIES (cliqueu per obtenir la foto en tamany 1024x768)

tornar a l'encapçalament

Madrid. Foto: AEMTBUS (11/01/2011)

Madrid. Foto: AEMTBUS (11/01/2011)

Madrid. Foto: AEMTBUS (11/01/2011)

Madrid. Foto: AEMTBUS (11/01/2011)

Madrid. Foto: Josep Pretel (03/12/2011)

Madrid. Foto: Josep Pretel (03/12/2011)

Madrid. Foto: Josep Pretel (03/12/2011)

Madrid. Foto: Josep Pretel (03/12/2011)

Madrid. Foto: Josep Pretel (03/12/2011)