La companyia aragonesa d’aviació Pyrenair farà avui un vol des de Madrid a Alguaire amb una delegació de periodistes espanyols per defensar la seva aposta per l’aeroport lleidatà. La companyia vol portar turistes al Pirineu a partir de l’hivern que ve per tal d’apropar les estacions d’esquí de la demarcació de Lleida i d’Andorra als aficionats a l’esquí de tot l’estat. Fins ara, Pyrenair tan sols operava amb vols que tenien com a destinació l’aeroport d’Osca, però ara vol ampliar la seva activitat al Pirineu català. La companyia està especialitzada en el turisme de neu i ofereix paquets amb el vol, l’estada i el forfet de les estacions.

El Govern de la Generalitat està estudiant la creació d’un servei de transport públic que connecti les comarques del Pirineu amb el nou aeroport de Lleida-Alguaire. El projecte, que ha sorgit d’una petició feta des del mateix territori, es portarà a terme en funció de l’increment de vols que vagi oferint el en els pròxims mesos la nova infraestructura aèria de les comarques de Lleida. El servei d’autobús, que connectaria ciutats com Puigcerdà i la Seu d’Urgell amb l’aeroport, parteix també de l’èxit que ha obtingut el nou autobús que enllaça diàriament les comarques pirinenques amb l’aeroport del Prat.

Segons han explicat fonts del departament de Política Territorial, el balanç inicial del transport púb lic que enllaça el Pirineu amb el Prat ha estat tant satisfactori qu no es veu malament potenciar també la connexió amb el nou aeroport d’Alguaire, per bé que aquest equipament ofereixi de moment menor activitat. En aquest senti, des del departament han explicat que tenen el projecte sobre la taula i que esperaran veure l’evolució de l’aeroport lleidatà per configurar tant la freqüència del futur autobús com el seu itinerari. Des de Puigcerdà i la Seu d’Urgell fins a Al- guaire hi ha més de dues hores per carretera, però la possibilitat de connectar amb vols de baix cost pot proporcionar un plus d’atracció per als viatgers cerdans i, amb més motiu, per la proximitat, als urgellencs.

Igualment, però, la línia també seria molt utilitzable pel turisme que arriba a aquestes dues comarques pirinenques, de manera que no tan sols la condicionaran la demanda del territori. Des del departament també han apuntat que un fet clau en l’obertura de la nova línia és que el servei no sigui deficitari, de manera que l’increment de l’oferta de vols i la consegüent demanda per part del mercat serà bàsic.

L'autocar 1734 de Julià quan estava asignat al servei Direct Bus. Foto: David Arriola.

L’autocar Irisbus Eurorider C35  carrosat per Irizar sota el model PB número 1734 de Julià també ha rebut la nova decoració implantada fa un any, segons ens informa David Arriola. Aquest autocar estava abans asignat al servei Direct Bus que cobreix amb l’empresa Autocars Nadal entre Barcelona i Andorra la Vella i actualment al rebre la nova decoració ha sigut asignat a altres serveis de l’empresa.

Aquesta decoració correspon a la del servei turístic d’Andorra, tot i que aquest autocar també sol realitzar el servei DirectBus, que enllaça Andorra amb Barcelona i l’Aeroport del Prat.

Un dels autocars més moderns de la flota de l'empresa Julià, estacionat al Termibus de Bilbo (Euskal Herria). Foto: David Arriola.

Les webs del grup Julià i d’Autocares Julià han sigut remodelades recentment, incorporant un nou disseny i nous continguts, entre altres, galeries de fotos amb la història de l’empresa i informació sobre els diferents serveis regulars que realitzen, segons ens informa en Moisés Gómez al grup SocBus.

Per cinquè any consecutiu, el trenet turístic de les Valls del Nord es posa en marxa. Aquest diumenge a la tarda, David Baró, conseller de Comunicació i Turisme de la Massana, i Bartumeu Gabriel, conseller de Turisme i Esport d’Ordino, han estat els encarregats d’inaugurar-lo.

La gran novetat d’enguany és la incorporació de visites teatralitzades a Pal. El preu, de 10 euros per als adults i de 5 per als nens de 6 a 12 anys, inclou el viatge en tren i l’entrada al museu. A més, per als infants de menys de 6 anys i per a la gent de més de 70, és gratuït. De cara a l’any vinent, es preveu ampliar el servei i millorar-lo amb la posada en marxa d’un bus turístic que funcionaria tot l’any i que podria arribar a llocs on el trenet no ho pot fer.

Informatius.Ad, juny de 2009.

Dos lanzaderas entre terminales, dos nuevas líneas de autobús y otras once ampliadas llegarán a la T1 del Aeropuerto de El Prat, que se estrenará el 17 de junio. También habrá conexiones internas para pasajeros con vuelos en la T2 y, en una segunda fase, está previsto que el Metro llegue en tres años.

Está previsto que el Metro llegue en tres años
Los dos autobuses lanzaderas entre la T2 y la T1 tendrán una frecuencia de paso de cinco a diez minutos en hora punta, y trabajarán las 24 horas. El tiempo de trayecto entre las dos terminales es de 12 minutos, con paradas intermedias en la terminal de carga. En cambio, las conexiones internas para hacer cambios de avión serán de cinco minutos.

Se crea la nueva línea L99 entre Castelldefels y la T1, pasando por Viladecans y Gavà, donde conectará con la estación de Renfe para los viajeros que vengan de la zona de Sitges y Vilanova. Tendrá un intervalo de paso de 30 minutos, habrá tres autobuses y funcionarán de 5.30 a 22.00 horas.

El tiempo de trayecto entre las dos terminales es de 12 minutos
La segunda línea de nueva creación es la del Aerobus, que hasta ahora conectaba plaza Catalunya de Barcelona con la T2 y ahora también tendrá una línea que irá desde plaza Catalunya hasta la T1, inicialmente con un intervalo de paso de diez minutos y después de seis minutos. Este servicio exprés se seguirá explotando fuera del sistema tarifario integrado, con 4,25 euros por trayecto.

Se prolongará la línea 46, de plaza Espanya de Barcelona a la T2 por la Gran Via, que también irá a la nueva terminal y mejorará la frecuencia de paso en hora punta, pasando de 30 a 20 minutos. También se ampliará el recorrido, de la T2 a la T1, de las líneas PR1 (El Prat) y L77, que une Sant Joan Despí, Cornellà, Sant Boi y El Prat, así como el bus nocturno N17 de la Ronda Universitat de Barcelona.

Además, se alargará el trayecto de siete autobuses regionales que unen con Cambrils-Port Aventura-Salou; El Vendrell-Vilanova; Andorra (dos líneas); Figueres-Girona; Reus-Tarragona y Lleida.