Hife adquiere el 100% de las líneas regulares de autobús de Abasa

Población Press, 3 de novembre de 2009

La compañía de autobuses Hife (Hispano de Fuente En Segures S.A.) adquirirá el 100% de la titularidad de las líneas regulares y concesiones de Abasa (Automóviles Bajo Aragón S.A.). El acuerdo de compra-venta mantendrá los servicios actuales, por lo que ni los usuarios ni los trabajadores de la empresa aragonesa se verán afectados.

Con el traspaso, cuyo importe económico no ha trascendido, Hife incorporará los 40 autobuses y los 56 trabajadores de Abasa. El gerente de la empresa con sede en Tortosa, Josep Maria Chavarria, aseguró que “las familias de los empleados pueden estar tranquilas, porque el traspaso no va a afectar a los puestos de trabajo”.

El acuerdo incluye que Hife se hará cargo de la explotación de las líneas que hasta ahora gestiona Abasa. De modo que adquirirá las concesiones de transporte cedidas por el Gobierno de Aragón a la compañía aragonesa para explotar las líneas Alcañiz-Zaragoza, Alcorisa-Escatrón, Castellote-Alcañiz y Lécera-Zaragoza.

Asimismo, Hife se compromete también a seguir ofreciendo el servicio de transporte escolar en todas las líneas en las que Abasa viene trabajando. Respecto a la medida de que los usuarios en general puedan viajar en estos autobuses a Alcañiz siempre y cuando haya plazas, todo hace indicar que se mantendrá.

Ambas compañías trasladaron el acuerdo a la Dirección General de Transportes del Gobierno de Aragón, cuyos técnicos terminaron ayer la redacción de una resolución favorable a condición de que los nuevos propietarios se comprometan a mantener la totalidad de servicios que hasta la fecha ofrece Abasa.

En cuanto a las garantías respecto a los servicios de transporte escolar, será el Departamento de Educación y Cultura el que dé el visto bueno al acuerdo desde el punto de vista administrativo.

Respecto a la línea Teruel-Barcelona es el Ministerio de Fomento quien tiene que aprobar la fusión, al ser un trayecto interterritorial que escapa a las competencias en transporte de una sola comunidad autónoma.

Lo que no incluye la compra son los bienes inmuebles que posee Abasa, como las cocheras, los talleres, las estaciones, gasolineras y otros conceptos.

“Acuerdo beneficioso”

“Este acuerdo va a ser muy beneficioso para la zona. Vamos a impulsar el transporte en el Bajo Aragón, le vamos a dar entidad”, dijo Chavarria. Según comentó el gerente de Hife, “nuestra idea es crecer, de lo contrario no nos hubiéramos embarcado en este proyecto. Llevamos 50 años en Aragón y no queremos quedar mal con los usuarios”.

Respecto al acuerdo con Abasa, aseguró que fue “sencillo”, ya que “tenemos contacto y hemos trabajado alguna vez con ellos”.

Preguntado por cuál es el interés de Hife en adquirir líneas deficitarias como las bajoaragonesas, Chavarria respondió que “creemos en la zona y en nuestra capacidad de darle la vuelta. Sabemos que muchas líneas son deficitarias porque Teruel tiene problemas de población. En este sentido, nosotros somos de Tortosa, una zona olvidada de Cataluña, por lo que conocemos la problemática”.

Hife ya conoce el Bajo Aragón, pues presta en el territorio la línea regular Alcañiz-Valdealgorfa-Valjunquera-La Fresneda-Valderrobres-Beceite-Tortosa.

Además, la empresa conecta mediante líneas regulares Zaragoza con multitud de municipios de la costa mediterránea, tanto en Cataluña como en la Comunidad Valenciana. También tiene líneas regulares con destinos a Madrid, País Vasco y Navarra. Presta servicios urbanos en 10 localidades catalanas y valencianas, e interurbanos comarcales y escolares en Aragón, Cataluña y Valencia. Para la realización de sus servicios cuenta con una flota de 119 autobuses, con una plantilla de 175 personas.

Estrategia

La compra de las concesiones de Abasa responde a una estrategia de Hife “para mejorar el servicio entre las comunidades de Aragón, Cataluña y Valencia”, dijo el gerente. Hife presentará al Gobierno de Aragón un plan de mejora de las concesiones aragonesa en el que se prevé la mejora informática de todos los servicios, adaptación a las nuevas tecnologías, ofertas de descuentos para fomentar el uso del transporte público, incremento de expediciones en algunas rutas y modernización de la flota mediante la adaptación de sus vehículos a normas más respetuosas con el medio ambiente, entre otras novedades.